Girocóptero de 2 lugares MTOagric

com motor de 4 temposcom cabine aberta

A tecnologia comprovada é a base do MTOagric/terminator. A integração de soluções prontas a utilizar, juntamente com a comprovada aeronave MTOsport 2017, assegura um sistema de trabalho suave e fiável. A AutoGyro concebeu a versão robusta 'Agric' por volta de 2016, desenvolveu-a para o modelo mais avançado de 2017 e depois para a versão 'terminator' em 2021. O "Agric" baseia-se no conceito da plataforma AutoGyro, equipando o MTOsport com um sistema completo de distribuição de pesticidas montado na estrutura do banco traseiro, que liberta o pesticida através de um sistema de lança de 10 m. Uma bomba accionada por um motor assegura uma entrega fiável à pressão e ao caudal certos, e na posição geoespacial certa quando associada ao sistema AgNav. O "terminator" é uma versão "endurecida" do "Agric", concebida para enfrentar os desafios da pulverização de grandes infestações de insectos, como os gafanhotos. Trata-se de uma máquina resistente, construída para suportar os riscos associados ao voo no meio de um enxame. Inclui um sistema de respiração de ar puro a bordo, um para-brisas reforçado, instrumentação de voo redundante e de reserva, entradas de ar reforçadas, sistemas de arrefecimento do motor e outras características. A segurança do piloto é o nosso principal interesse. Qual é a vantagem de utilizar um giroplano? Os pesticidas são caros, pelo que a aplicação correcta é fundamental: Um avião de asa fixa é cerca de 60% eficiente na aplicação, devido à altura e à velocidade de aplicação. Mas pode cobrir grandes áreas. Um helicóptero tem uma eficiência de cerca de 85%, devido à menor altura de aplicação, mas a dispersão não é controlada devido à oscilação do rotor. Além disso, o helicóptero consome muito combustível e pode ser uma operação dispendiosa. Um giroplano tem uma eficiência de cerca de 95%, porque não tem a influência negativa do rotor e voa lentamente,