Colmeia em alumínio HexWeb® Acousti-Cap®
para a indústria aeroespacial

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Características

Materiais
em alumínio
Aplicações
para a indústria aeroespacial

Descrição

O HexWeb® Acousti-Cap®, vencedor do JEC Innovation Award, atenua o som do favo de mel, permitindo aos projetistas de motores de aeronaves alcançar um desempenho acústico superior, incluindo redução dramática do ruído durante a decolagem e a aterrissagem sem penalização estrutural de peso. Isto marca uma melhoria na tecnologia actual que requer compensações entre o peso e a redução do ruído. HexWeb® Acousti-Cap® honeycomb não metálico consiste em material permeável de tampa embutido num núcleo alveolar para criar um septo acústico. Os clientes especificam as características de resistência ao fluxo, espessura geral do núcleo e número de tampas em uma célula e profundidade de inserção. O resultado é um produto ajustado às suas exigências acústicas. O HexWeb® Acousti-Cap® honeycomb é utilizado pela GE e pela Rolls-Royce para poupar peso e reduzir o ruído do motor em até 30%. O motor GENX-2B, com HexWeb® Acousti-Cap® honeycomb, alimentou o primeiro voo do novo Boeing 747-8 e é também utilizado no motor LEAP no mais recente Boeing 737MAX O HexWeb® Acousti-Cap® honeycomb proporciona uma marcada redução de ruído nos motores das aeronaves, o que significa: Taxas de aterragem mais baixas nos aeroportos - uma economia de custos recorrente Aumento da flexibilidade da frota Maior conforto na cabine Redução de outros tratamentos acústicos, resultando em menor peso e custos "A utilização do AcoustiCap® da Hexcel e do prépreg de fibra de carbono HexPly® em combinação com o processo patenteado pela AleniaAermacchi resultou no projeto e na fabricação de um painel acústico de última geração" -- AleniaAermacchi Senior Design Engineer.

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ILA 2024
ILA 2024

5-09 jun 2024 Berlin (Alemanha)

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    * Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.