Motor turboeixo 1.000–3.000 cv CTS800

100–200 kgpara aviação geralpara helicóptero

A família de motores de turbina CTS800 da próxima geração foi desenvolvida pela Light Helicopter Turbine Engine Company (LHTEC), uma parceria 50:50 entre a Rolls-Royce e a Honeywell. Tem a maior relação potência-peso e o menor consumo específico de combustível (SFC) da sua classe. Com um peso de apenas 375 libras, permite um peso máximo de descolagem superior a 11.000 libras. O motor CTS800 apresenta uma conceção modular com veios duplos, compressor centrífugo de duas fases, combustor anular, turbina de alta pressão (HP) de duas fases e turbina de potência de duas fases. Todos os modelos estão equipados com um módulo separador de partículas de entrada. Muitas aplicações requerem a incorporação de uma caixa de redução de velocidade de saída (RGB). Todos os modelos são controlados por um sistema avançado de controlo digital de motor de autoridade total (FADEC), altamente redundante e de canal duplo. E com 100% de controlo FADEC e manutenção em condições, o CTS800 reduz a carga de trabalho do piloto e melhora o custo global de propriedade. É também certificado pela FAA e validado pela EASA e está ao serviço das forças armadas em todo o mundo. A conceção do motor principal CTS800, altamente fiável e de fácil manutenção, foi originalmente desenvolvida para equipar o helicóptero Boeing Sikorsky RAH-66 Comanche do Exército dos EUA. Especificações Principais diferenciadores Caraterísticas e benefícios Elevada relação potência/peso Em serviço com operadores desde 2004 Baixos custos de manutenção Principais poupanças Baixo consumo de combustível Dimensões Comprimento 33.9 (0.86) Dados de desempenho Diâmetro 22.1 (0.56) Compressor 2CF Plataforma compatível ATAK Team T129 Leonardo AW159 Leonardo Lynx MK9A Leonardo Super Lynx Shinmaywa US-2 BLC Sikorsky X-2 demonstrador Helicóptero utilitário ligeiro turco