ACU de arrasto 75
elétricopara avião

ACU de arrasto
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Características

Mobilidade
de arrasto
Outras características
elétrico
Aplicações
para avião
Fluxo de ar

4.000 m³/h
(141.258,667 ft³/h)

Potência de aquecimento

75.000 W
(255.910,5 BTU/h)

Descrição

75 ELÉTRICOS são calefatores de aviões conduzidos elétricos para aquecer-se acima dos aviões menores ou para ser usado ao redor para o aquecimento de estado estacionário durante a volta ou o aquecimento durante a noite do tipo de corpo estreito de aviões. OPERAÇÃO Os CALEFATORES ELÉTRICOS podem ser segurados por um operador inábil porque há somente 2 controles a segurar. O calefator é montado em um reboque rodado do estábulo três pequenos com um diâmetro de gerencio de somente 1,5 medidores. Devido ao baixo peso, o calefator é movido easely por um operador. MANUTENÇÃO OS CALEFATORES ELÉTRICOS de KOCOVERK têm somente o motor elétrico e a roda de fã como as peças moventes que resultados em um mínimo de manutenção. Os rolamentos do motor elétrico e do fã são lubrificados permanentemente para a operação dos muitos tempos sem manutenção. ECONOMIA Devido a poucas peças mecânicas, custos do reparo são reduzidos drasticamente pela eliminação das transmissões mecânicas etc. Os CALEFATORES ELÉTRICOS são testados no serviço real para oferecer-lhe o final na operação sem problemas da operação, a segura e a econômica. CALEFATOR 42/75 ELÉTRICO têm um calefator elétrico de aço inoxidável com 42/75 de quilowatt da capacidade (poder do motor incluído). O calefator está limpo sem emissões porque a eletricidade é a fonte de energia. O calefator correrá em uma tomada padrão de uma energia elétrica de 63/125 de ampère. O fã é um fã de alta pressão do elevado desempenho com característica para todo o comuter e tipo de corpo estreito avião.

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* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.