Barra de reboque manual 2000
tracionada por veículopara helicópteropara aeroporto

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Características

Tipo
manual, tracionada por veículo
Aplicações
para helicóptero
Setor
para aeroporto
Comprimento

2.250 mm, 3.460 mm
(89 in, 136 in)

Descrição

A barra de reboque TB tipo A é a barra de reboque oficial da Airbus com número SAP. Uma barra de reboque profissional de serviço pesado para as condições mais duras. Aeródromos e hangares em todo o mundo já contam com este sofisticado sistema para helicópteros Airbus. Nota, O acessório (imagem 2) foi especificamente concebido para caber H135, H145 D2-3, EC145. Para outros Helicópteros derrapados, por favor, verificar Tow Bar 2100- TB- tipo B Compatível com: Airbus H135, H145, EC145 todos os tipos O Lico Tow Bar TB tipo A (número Airbus SAP) é adequado para um trem de aterragem standard, médio e alto e pode ser utilizado para diferentes larguras de patins: 2,000mm-2,400mm. A barra de reboque é compatível com numerosos helicópteros Airbus. A barra de reboque 2000 é utilizada em combinação com rodas de transporte. O destaque: Para o transporte para o helicóptero, as rodas de transporte podem ser travadas na barra de reboque vazia usando dois mecanismos de acoplamento e puxadas juntamente com ela. Isto também é possível com o caddy de rodas. Isto é prático e simplifica os processos de trabalho. construção soldada fiável adaptável a diferentes trens de aterragem (H145, H135, EC145) fácil manuseamento operação ergonómica baixa manutenção pequeno tamanho de armazenamento devido ao mecanismo de dobragem. Rodas de movimentação de terra: GHW - Tipo a(h135), GHW - Tipo b(EC145), GHW - Tipo c(H145) WC com rodas tipo A Cores opcionais a pedido. Desenhos especiais para o trem de aterragem SCE Pode ser adaptado para outros helicópteros, vários engates (padrão, militar e acoplamento de reboque)

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* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.