Parapente esportivo Artik 6
performancemonolugar

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Características

Uso previsto
esportivo, performance
Número de lugares
monolugar
Área do velame

MÁX: 27 m²
(290,6 ft²)

MÍN: 18,3 m²
(197 ft²)

Carga máxima

MÁX: 122 kg
(269 lb)

MÍN: 58 kg
(128 lb)

Envergadura

11,64 m, 12,04 m, 12,42 m, 13,04 m
(38'02" , 39'06" , 40'08" , 42'09" )

Peso

4,3 kg, 4,5 kg, 4,7 kg, 5 kg
(9,48 lb, 9,92 lb, 10,36 lb, 11,02 lb)

Descrição

Uma revolução na classe EN C Uma experiência de voo sem igual, graças à utilização das mais recentes inovações da Niviuk. Prioridade à sua segurança O aumento do amortecimento e da estabilidade mantém a asa estável durante as diferentes fases do voo, mesmo em condições de turbulência. Manuseamento de voo de topo Uma asa ágil e intuitiva garante a diversão em cada voo. Todo-o-terreno Prepare-se para fazer muitos quilómetros com uma asa de alto desempenho e excelente planeio. O Artik 6 possui um amortecimento excecional que garante estabilidade e conforto. Desempenho sem paragens Graças a um perfil melhorado e a um bordo de ataque mais rígido e eficiente, o Artik 6 tem maior velocidade e sobe mais depressa nas térmicas, em comparação com o seu antecessor. Competição A sua excelente eficiência térmica vai impressionar. A sua velocidade elevada vai levá-lo ao topo da categoria desportiva. Desempenho sem paragens - Graças a um perfil melhorado e a um bordo de ataque mais rígido e eficiente, o Artik 6 tem maior velocidade e sobe mais depressa nas térmicas, em comparação com o seu antecessor. Manuseamento intuitivo Uma asa dócil que é fácil de pilotar. Fácil de antecipar qualquer resposta necessária. Estabilidade sem precedentes Uma asa tripla para um maior equilíbrio em toda a sua envergadura. Isto proporciona a maior estabilidade possível aquando da aplicação de grandes orelhas. Uma relação de aspeto moderada beneficia a asa em termos de solidez e uniformidade, tornando-a mais compacta. Novo sistema C2B A manobrabilidade foi melhorada com o novo sistema C2B, integrado nos risers, e que permite pilotar a asa como se fosse um two-liner. O sistema C2B permite uma entrada direta no aerofólio sem o deformar, tornando a manobrabilidade muito mais precisa

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