Motor turboeixo 1.000–3.000 cv PT6C-67C

para helicóptero

Visão geral
A série PT6C é uma família de motores turboshaft que entrega de 1.600 a 2.000 shp para helicópteros e tiltrotors de classe média de nova geração. Combina o legado PT6 com opções modernas de controlo do motor para suportar perfis de missão exigentes, incluindo offshore, EMS, SAR e operações utilitárias.

Projeto e finalidade
Derivada da família turboprop PT6A-67, a PT6C mantém o arranjo de dois eixos comprovado: compressor multiestágio acionado por uma turbina do compressor de estágio único e uma turbina de potência livre independente que acopla ao eixo de saída. Os modelos incorporam materiais e soluções de arrefecimento avançadas para otimizar durabilidade e relação potência/peso. Estão disponíveis opções de controlo desde EEC até Dual Channel FADEC para melhorar a interface do piloto e o diagnóstico de manutenção.

Estabelecendo um novo padrão na sua classe
A série PT6C é otimizada para elevada relação potência/peso e consumo de combustível competitivo, mantendo robustez operacional em ambientes severos. Arquiteturas de controlo modernas melhoram a gestão do motor, a fiabilidade à partida e os diagnósticos embarcados para reduzir o tempo de indisponibilidade.

Versatilidade em diversas aplicações
A classe 1.600–2.000 shp é produzida em quatro modelos principais e está certificada ou selecionada para múltiplas plataformas. Missões típicas incluem transporte offshore, serviços médicos de emergência, busca e salvamento, transporte corporativo/VIP e operações utilitárias.

Serviços personalizados e suporte global ao cliente

• Programas de manutenção como Eagle Service Plan™ (ESP™), Fleet Service Plan (FSP) e Fleet Management Plan (FMP) para proteger o valor do ativo e gerir os custos do ciclo de vida.
• Soluções personalizadas incluindo o programa P&WCSMART™ Helicopter Engine e um programa Certified Pre-Owned de dois anos/500 horas para motores e aeronaves usados.
• Análises avançadas de óleo e prognósticos FAST para melhorar o monitoramento da saúde do motor, a disponibilidade de despacho e reduzir custos operacionais.

Principais características técnicas

• Electronic Engine Control (EEC) com backup hidro-mecânico; Dual Channel FADEC em modelos mais recentes para operação e diagnóstico de manutenção amigáveis.
• Turbina de potência livre independente com pás revestidas e saída frontal em dois estágios para simplificar a revisão da seção quente.
• Arquitetura do compressor: axial multiestágio mais estágio centrífugo único; câmara de combustão de fluxo reverso; admissão radial com proteção FOD.
• Turbina do compressor de estágio único com pás refrigeradas e materiais avançados de alta temperatura para maior durabilidade e densidade de potência.
• Seção de potência de saída direta baseada no heritage PT6A-67 para caminhos de instalação e suporte comprovados.

Especificações (tabela)

• PT6C-67A — Potência termodinâmica: 2.000 shp; Potência mecânica: ~1.940 shp; Velocidade do eixo de saída: 30.000 RPM; Diâmetro: ~25 in; Comprimento: 64,5 in.
• PT6C-67C — Potência termodinâmica: 1.700 shp; Potência mecânica: ~1.100 shp; Velocidade do eixo de saída: 21.000 RPM; Diâmetro: ~25 in; Comprimento: 65 in.
• PT6C-67D — Potência termodinâmica: 1.679 shp; Potência mecânica: ~1.183 shp; Velocidade do eixo de saída: 21.000 RPM; Diâmetro: ~25 in; Comprimento: 59 in.
• PT6C-67E — Potência termodinâmica: 1.800 shp; Potência mecânica: ~1.300 shp; Velocidade do eixo de saída: 21.000 RPM; Diâmetro: ~25 in; Comprimento: 65 in.

Aplicações

• PT6C-67A: Leonardo AW609.
• PT6C-67C: Leonardo AW139.
• PT6C-67D: TEMSCO UH-1 Global Eagle.
• PT6C-67E: Airbus Helicopters H175.

Especificações técnicas

• Família de produtos: PT6C Series (classe 1.600 a 2.000 shp).
• Modelos produzidos: PT6C-67A, PT6C-67C, PT6C-67D, PT6C-67E.
• Compressor: 4 estágios axiais + 1 estágio centrífugo; câmara de combustão de fluxo reverso; admissão radial com tela FOD.
• Turbina de potência: turbina livre independente com pás revestidas; saída frontal em dois estágios.
• Controlo do motor: EEC até Dual Channel FADEC disponível conforme o modelo.
• Foco de projeto: otimização da relação potência/peso, eficiência de combustível, durabilidade e facilidade de diagnóstico de manutenção.