Calço de roda para aeronave Mark 2
em borrachaem poliuretanoA319

calço de roda para aeronave
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Características

Aplicações
para aeronave
Material
em borracha, em poliuretano
Tipo de avião
A319, A320, A321, Boeing 737, B737, Boeing 777
Cor
amarelo, laranja
Outras características
SAE AIR4905A
Comprimento

300 mm
(11,8 in)

Largura

170 mm
(6,7 in)

Altura

160 mm
(6,3 in)

Peso

2,2 kg
(4,9 lb)

Descrição

Elimina os danos causados por objectos estranhos (FOD) Conformidade com a norma SAE AIR4905A Resiste a uma pressão de 200 toneladas Melhora as operações em rampa Resistente às intempéries e à abrasão Resistente a combustíveis, óleos e lubrificantes de aeronaves Não apodrece, racha ou lasca como a madeira Poliuretano super forte de dois componentes Cores amarela e laranja de alta visibilidade moldadas Peso leve 100% reciclável 2 anos de garantia Calço de aviação com reflexo inovador - quando a segurança não pode ser esquecida. O calço para aviões Mark II foi concebido para aviões de grande porte, por exemplo, Boeing 737 ou Airbus A320, e equipamento de aviação. O produto é fabricado em poliuretano muito durável e leve. O material é resistente a condições climatéricas extremas, óleos, propulsores, bem como a uma elevada resistência ao rasgamento e à abrasão. Graças às propriedades do material, o calço nunca apodrecerá, rachará ou ficará com fendas. Os testes efectuados demonstraram que o calço Mark II tolera uma maior pressão da roda do que os calços de borracha convencionais. É colocado um reflexo no lado eatch da parte mais exterior do calço, de modo a visualizar melhor o calço se este for colocado atrás de uma roda. Graças à sua forma, o calço é fácil de colocar no sítio certo. O material é 100% reciclável. Opções ICE, montado no calço para uma melhor aderência na neve e no gelo Art:3982

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* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.