Forno elétrico
de soleira móvelde rolospara a indústria aeroespacial

forno elétrico
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Características

Fonte de calor
elétrico
Configuração
de soleira móvel, de rolos
Outras características
para a indústria aeroespacial, contínuo

Descrição

Os designs de equipamento incluem tipos de lote (tanto de carros como de bandejas), estilos de viagem e estilos contínuos, completos com sistemas de manuseamento de material e equipamento de arrefecimento de carga. Com o desenho do tipo lote, tipicamente é utilizado um carro isolado eléctrico para mover uma carga para dentro e para fora do forno. Muitas vezes, um forno de duas extremidades (porta em cada extremidade) é utilizado com dois carros, de modo a reduzir o tempo de rotação, maximizando assim a produção. A alternativa ao desenho do fundo do carro para as unidades do tipo lote é o desenho da bandeja. Com este desenho, a bandeja de carga repousa sobre uma série de pilares de apoio no interior do forno. Uma máquina de carga/transferência de carro é utilizada para carregar/descarregar a bandeja e transferir a bandeja do forno para uma estação de arrefecimento ou para uma estação de carga/descarga. Um terceiro tipo de unidade de lote é o forno de viagem. Este forno utiliza um par de bases de carga fixas para suportar a carga. Quando o ciclo é concluído na base nº 1, o forno move-se para a posição sobre a segunda base de carga e começa imediatamente a aquecer uma nova carga. A carga anterior é autorizada a arrefecer, depois é descarregada e substituída por uma nova carga. Tudo isto pode ser realizado antes de se completar o ciclo de homogeneização seguinte. Um forno de viagem proporciona economia no piso porque as duas bases de carga requerem significativamente menos espaço no piso em comparação com um forno de papelaria de duas extremidades com dois carros de carga. O desenho patenteado de inversão do fluxo de ar com controlo de temperatura a montante/jusante utilizando uma roda de ventilador de fluxo axial inverte a rotação numa base temporizada, o que, por sua vez, inverte a direcção do fluxo de ar horizontal através da carga. A temperatura do fluxo de ar é monitorizada e controlada de cada lado da carga.

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