Fluido hidráulico de lubrificação 31
para avião

Fluido hidráulico de lubrificação - 31 - Shell International Petroleum Company Ltd - para avião
Fluido hidráulico de lubrificação - 31 - Shell International Petroleum Company Ltd - para avião
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Características

Função
de lubrificação
Aplicações
para avião
Temperatura

MÍN: -40 °C
(-40 °F)

MÁX: 205 °C
(401 °F)

Descrição

Resumo do produto
AeroShell Fluid 31 é um fluido hidráulico para aeronaves à base de hidrocarboneto sintético com resistência ao fogo melhorada, alto ponto de fulgor e boa estabilidade à oxidação e térmica.

Características e vantagens
  • Resistência ao fogo melhorada – formulado com propriedades resistentes ao fogo para reduzir o risco de incêndio em operações de alta temperatura.
  • Alta estabilidade à oxidação e resistência à corrosão – resiste à degradação térmica e protege os componentes hidráulicos, prolongando a vida útil do fluido.
  • Fluidez em baixa temperatura – mantém o escoamento e a resposta rápida em condições frias.
  • Proteção anti‑desgaste – aditivos que protegem bombas, válvulas e atuadores contra desgaste.
  • Ampla faixa de temperatura de operação – funcional de -40°C a +205°C (-40°F a +401°F).


Especificações e aprovações
  • Estados Unidos: MIL‑PRF‑83282D
  • França: DCSEA 437/B
  • Código NATO: H‑537
  • Designação conjunta: OX‑19


Aplicações
AeroShell Fluid 31 é recomendado para aeronaves, sistemas de munição e mísseis e sistemas hidráulicos e servo controlados associados que utilizam vedações elastoméricas sintéticas. Usos típicos incluem pilotos automáticos, amortecedores, travões, sistemas de controle de voo e sistemas hidráulicos servo‑controlados. Também é aprovado para determinadas aplicações de arrefecimento de turbinas (compressoras de ar de cabine). O fluido é uma alternativa resistente ao fogo aos óleos hidráulicos minerais quando se requer maior resistência ao fogo.
AeroShell Fluid 31 é compatível com AeroShell Fluids 41 e 61 e pode ser usado em sistemas projetados para MIL‑PRF‑5606, MIL‑PRF‑6083, MIL‑PRF‑87257 e MIL‑PRF‑46170. É um hidrocarboneto sintético e não deve ser usado em contacto com materiais de vedação incompatíveis. Evitar solventes clorados para limpeza de componentes, pois resíduos podem causar corrosão.

Saúde, segurança e ambiente
Saúde e segurança
  • Quando utilizado conforme recomendado e com boas práticas de higiene, este produto é improvável de apresentar riscos significativos para a saúde ou segurança.
  • Evitar contacto com a pele. Usar luvas impermeáveis ao manusear óleo usado. Após contacto com a pele, lavar imediatamente com água e sabão.
  • Consultar a Ficha de Dados de Segurança (SDS) para orientação detalhada sobre saúde e segurança.


Proteja o ambiente
  • Recolher o óleo usado e entregá‑lo num ponto de recolha autorizado. Não descarregar em ralos, solo ou água.


Informações adicionais
  • Para aconselhamento sobre aplicações não abrangidas aqui, contacte o seu representante local da Shell ou o suporte técnico.


Características físicas típicas
As características típicas estão disponíveis como referência e podem variar com a produção.

Especificações técnicas
  • Modelo: AeroShell Fluid 31
  • Tipo: Fluido hidráulico para aeronaves, hidrocarboneto sintético
  • Propriedades chave: Resistência ao fogo melhorada, alto ponto de fulgor, estabilidade à oxidação e térmica, fluidez a baixa temperatura, proteção anti‑desgaste, ampla faixa de temperatura de operação
  • Aprovações: MIL‑PRF‑83282D; DCSEA 437/B; NATO H‑537; Designação conjunta OX‑19
  • Faixa de temperatura de operação: -40°C a +205°C (-40°F a +401°F)
  • Compatibilidade: Compatível com AeroShell Fluids 41 e 61; adequado para sistemas concebidos para MIL‑PRF‑5606, MIL‑PRF‑6083, MIL‑PRF‑87257 e MIL‑PRF‑46170
  • Notas: Não adequado para contacto com materiais de vedação incompatíveis; evitar solventes clorados para limpeza.

Catálogos

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* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.