A leveza do peso total pode ser ajustada às exigências do piloto. Os ajustes diferenciados da inclinação do assento e das costas, em conjunto com a geometria da suspensão de segurança dos ajustes, levam a um conforto de assento muito elevado com feedback directo. Pela primeira vez foi utilizado um novo material de tecido com núcleo kelvar para a suspensão principal, em combinação com a costura sofisticada que atingiu novos níveis mais elevados nos testes de rasgamento. Para evitar os riscos de aperto na zona da virilha, os laços das pernas estão a ser fechados para o exterior. Duas bolsas laterais estão fornecendo espaço de armazenamento para dispositivos e acessos de vôo. Como de costume, o U-Turn está a dar grande valor à protecção. O INSIDE foi equipado com o saco de ar-ar acumulado estabelecido, que tem um excelente valor de amortecimento devido ao grande volume de ar. Já ao decolar o airbag com a câmara traseira alcança o máximo efeito de proteção. O recipiente para o pára-quedas de resgate está debaixo da placa do assento, a disposição perto do centro de gravidade do corpo está levando a uma liberdade de movimento sem limites e beneficia o gatilho sem esforço.
A mochila tem dimensões excepcionalmente generosas e proporciona espaço de armazenamento suficiente para todo o equipamento. O invólucro exterior robusto cuida da resistência à abrasão em circunstâncias difíceis. Muitos detalhes elaborados estão a reforçar a funcionalidade, uma bolsa de rede, bem como um bolso com tampa removível estão a proporcionar possibilidades adicionais de espaço de armazenamento. Nos laços de material no fundo da mochila é possível fixar bengalas de trekking, e o material reflexo cuida de uma melhor visibilidade.
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