Sport-Gleitschirm VENUS SC
Einsitzer

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Eigenschaften

Anwendung
Sport
Anzahl Personen
Einsitzer
Segelfläche

Min: 18,1 m²
(194,8 ft²)

Max: 28,8 m²
(310 ft²)

Maximallast

Min: 60 kg
(132 lb)

Max: 130 kg
(287 lb)

Spannweite

11,91 m, 12,47 m, 12,95 m, 13,34 m, 13,79 m
(39'00" , 40'10" , 42'05" , 43'09" , 45'02" )

Gewicht

4,2 kg, 4,5 kg, 4,7 kg, 4,9 kg, 5,1 kg
(9,26 lb, 9,92 lb, 10,36 lb, 10,8 lb, 11,24 lb)

Beschreibung

Der Venus SC ist unser neuer Hochleistungsschirm der EN-C Kategorie. Mit seinen 6,6 A/R, seinen 64 Zellen, seiner aggressiven Shark Nose, seinen Mini-Rippen und anderen Technologien wird er dich immer weiter und immer schneller bringen. RENOVATIO / Die Wiedergeburt "Das Venus SC (Sport Class) kam auf die Welt, als wir an einem neuen Profil für das, was das Venus 5 werden sollte, arbeiteten. Wir erkannten, dass wir bessere Leistungen als der Venus 4 erzielen konnten und gleichzeitig eine sehr beeindruckende passive Sicherheit für die EN-D-Kategorie haben, die sogar der EN-C-Kategorie nahe kommt! Also haben wir das Profil nochmals überarbeitet, so dass es dem Lastenheft der EN-C Kategorie entspricht (und das auf die bestmögliche Art und Weise!); A/R ein wenig reduziert, Bogen überarbeitet, Leinen optimiert, alles wurde durchdacht, damit der Schirm ein höheres passives Sicherheitsniveau hat und auch die besten Leistungen für die Kategorie, um die ambitioniertesten EN-C Piloten zufrieden zu stellen!" TECHNOLOGIEN Der vordere Teil des Profils ist durch gekreuzte Kunststoffstangen versteift, auch bekannt als Haifischnase. Sie ermöglicht ein stabiles Aufziehen der Kappe bei allen Anstellwinkeln. Die Form der oberen vorderen Kanäle wurde mit Hilfe von 3D-Modellierung (3D-Shapping genannt) optimiert, um eine sauberere Eintrittskante für ein besseres Eindringen in die Luft, Gleiten und Geschwindigkeit zu erhalten. Die Verwendung von Mini-Rippen an der Hinterkante für eine bessere Strömungsrichtung des austretenden Luftstroms - wodurch sekundäre Turbulenzen reduziert werden, was wiederum den Gesamtwiderstand der Kappe verringert und somit zu einer höheren Gleitzahl beiträgt - ist bereits ein Standardmerkmal für Axis-Flügel. Das Leinenlayout ist eine reine Drei-Linien-Struktur. Diese Lösung, zusammen mit der linearen Verteilung der Leinen über die Spannweite,

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* Die Preise verstehen sich ohne MwSt., Versandkosten und Zollgebühren. Eventuelle Zusatzkosten für Installation oder Inbetriebnahme sind nicht enthalten. Es handelt sich um unverbindliche Preisangaben, die je nach Land, Kurs der Rohstoffe und Wechselkurs schwanken können.