Flugzeugbrücke für Passagiere T-Bridge

mit GlaswändenT

Die FMT-T-Brückenart des Passagiers, den Landungsbrücken entwickelte in the mid 1970 für Gebrauch am Flughafen waren, steht, wo man die geometrischen Bedingungen nicht Nase-Laderart von Brücken zulässt. Die T-Brücke nimmt die Steigung im langen schrägen Tunnel vom Terminalgebäude. Ein großer Vorteil mit der T-Brücke ist der immer horizontale teleskopische Abschnitt, der an die Luftfahrzeugtür und anschließt. Ein sehr bequemer Durchgang für Passagiere, besonders Personen der älteren und behinderten Menschen. Der teleskopische Tunnelabschnitt wird durch einen Hydrozylinder erhöht. Da die Nase-Laderart der Brücke entlang der Achsenähnlichkeit zur Zufuhrlinie geregelt wird, liegt der Bedarf an einem hohe Präzision Ankern-Lenksystem auf der Hand. Die Kombination, wenn sie FMT-T-Brücke und FMT VDGS installiert, führt zu sichere, glatte und genaue Verbindung der Brücke zu den Flugzeugen. Die T-Brückenart der Brücke hat Vorteile in Bezug auf einfachen Service und Wartung mit den niedrigen Kosten wegen der weniger beweglichen Teile, die mit Schutzblech-Laufwerksart von Passagier-Landungsbrücken verglichen werden. Die T-Brückenart der Brücke ist eine bevorzugte Art für Flughäfen mit extremen Umweltbedingungen wie kühles und verschneite Winter und/oder heiße und feuchte Sommer mit starken Winden.