Versorger mit Eigenantrieb HV607 SBA

für Flughafen

Fahrgestell - Refueler ist auf einem herkömmlichen Fahrerhaus-Fahrgestell aufgebaut, Dieselmotor, Automatikgetriebe. Servolenkung. (Detaillierte Spezifikationen sind auf Anfrage erhältlich.) Standardabmessungen - 33'L x 102 "B x 120 "H PUMPE: Zentrifugalpumpe, Zapfwellenantrieb, Warmschaltung. FILTER/SEPARATOR: Horizontaler Filter/Separator der 5. Auflage - 300 GPM Nennleistung mit Differenzdruckmanometer, Luftabscheider, Wasserabwehr und Ablassventil. F/S erfüllt die Spezifikationen und Qualifikationsverfahren der API 1581 für die Entfernung von Feststoffen und Wasser. Filter Monitor ist als Option erhältlich. TOTMANN- UND DRUCKREGLER: Elektrisch betriebene Inline-Totmann-/Druckregler und Absperrventile sorgen für die primäre Druckregelung. Die sekundäre Druckregelung wird durch ein mechanisches Schlauchendventil geregelt. ZÄHLER: Ein Zähler mit großen Ziffern, Rückstellzähler und Totalisator, der ganze US-Gallonen anzeigt. VENTURI: So dimensioniert, dass Druckverluste kompensiert werden. SCHLAUCHROLLEN: Zwei Trommeln; eine für 2½" x 50' Schlauch und eine für 1½" x 50' Schlauch, nicht eisenhaltige Innenteile, explosionsgeschützte elektrische Aufwickelmotoren und Schalter, zusätzliche manuelle Aufwicklung. Unmittelbar vor der Trommel ist ein Absperrventil installiert. SCHLÄUCHE: Ein 2" x 50' und ein 1¼" x 50' Flugzeugbetankungsschlauch mit N/R-Außenkupplungen, zertifiziert nach API 1529. ÜBERFLÜGELDÜSE: Jet-Überflügeldüse mit Drehgelenk und 100-Mesh-Sieb.