Turbomotor / 1000 - 3000ch CTS800

100 - 200kgfür allgemeine Luftfahrtfür Hubschrauber

Die Turbowellenmotoren der CTS800-Familie der nächsten Generation wurden von der Light Helicopter Turbine Engine Company (LHTEC) entwickelt, einem 50:50-Joint-Venture zwischen Rolls-Royce und Honeywell. Sie weisen das höchste Leistungsgewicht und den niedrigsten spezifischen Kraftstoffverbrauch (SFC) ihrer Klasse auf. Mit einem Gewicht von nur 375 Pfund ermöglicht es ein maximales Startgewicht von über 11.000 Pfund. Das CTS800-Triebwerk zeichnet sich durch einen modularen Aufbau mit zwei Wellen, einem zweistufigen Zentrifugalkompressor, einer ringförmigen Brennkammer, einer zweistufigen Hochdruckturbine (HP) und einer zweistufigen Leistungsturbine aus. Alle Modelle sind mit einem Partikelabscheidermodul am Einlass ausgestattet. Viele Anwendungen erfordern den Einbau eines Getriebes zur Reduzierung der Abtriebsdrehzahl (RGB). Alle Modelle werden durch ein fortschrittliches, hochredundantes Zweikanal-FADEC-System (Full Authority Digital Engine Control) gesteuert. Dank 100-prozentiger FADEC-Steuerung und zustandsorientierter Wartung reduziert das CTS800 die Arbeitsbelastung des Piloten und senkt die Gesamtbetriebskosten. Es ist zudem von der FAA zertifiziert und von der EASA validiert und steht bei Streitkräften weltweit im Einsatz. Das äußerst zuverlässige und wartungsfreundliche Haupttriebwerksdesign des CTS800 wurde ursprünglich für den Antrieb des Hubschraubers Boeing Sikorsky RAH-66 Comanche der US-Armee entwickelt. Technische Daten Abmessungen Länge 33,9 (0,86) Durchmesser 22,1 (0,56) Leistung Wichtigste Vorteile Hohes Leistungsgewicht Seit 2004 bei Betreibern im Einsatz Die Anordnung der meisten LRU im oberen Bereich des Triebwerks mindert das Schadensrisiko – nachweislich einer der höchsten MTUR-Werte in Wüstenumgebungen Geringer Kraftstoffverbrauch Geringe Wartungskosten Kompressor 2CF