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Autopilot für Hubschrauber GRC™ 4000

Autopilot für Hubschrauber - GRC™ 4000 - MOOG INC.
Autopilot für Hubschrauber - GRC™ 4000 - MOOG INC.
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Eigenschaften

Anwendung
für Hubschrauber

Beschreibung

Überblick
Die IFR-zertifizierten Rotorcraft-Autopiloten von Genesys liefern redundante Flugsteuerungssysteme, ausgelegt für größere Hubschrauber und anspruchsvolle Einsatzbedingungen. Verfügbare Modelle sind der GRC™ 3000 (3-Achsen: Nick, Roll, Gier) und der GRC™ 4000 (4-Achsen: ergänzt Kollektiv/Schwebehaltefunktion). Die Systeme integrieren sich in Stability Augmentation Systems (SAS) und unterstützen IFR-Seiten- und Höhenführung.
  • GRC™ 3000 — 3-Achsen-Autopilot (Nick, Roll, Gier)
  • GRC™ 4000 — 4-Achsen-Autopilot (Nick, Roll, Gier, Kollektiv/Schwebehaltefunktion)


Merkmale
Das integrierte Stability Augmentation System (SAS) ist für den Dauerbetrieb ausgelegt, um die Wiederherstellung zu nahezu horizontaler Fluglage aus ungewöhnlichen Einstellungen zu unterstützen und die Pilotbelastung bei eingeschränkten Sichtverhältnissen zu reduzieren. Die Navigationskopplung unterstützt GPS, VOR und Localizer lateral sowie GPS VNAV, VRT/GS (ILS-Glideslope), Höhen- und Geschwindigkeitsmodi vertikal. Auf genehmigten Plattformen ermöglicht der GRC™ 4000 automatische Starts, Schweben, Anflüge und Landungen.
  • SAS — kontinuierliche Fluglagenstabilisierung über das gesamte Flugbereich
  • Laterale Modi — GPS-, VOR- und Localizer-Kopplung (VOR/LOC erfordert HSI)
  • Vertikale Modi — GPS VNAV, VRT/GS (ILS-Glideslope), ALT hold, SPD


Wesentliche Vorteile
  • Automatische Wiederherstellung zu nahezu horizontaler Lage bei allen Geschwindigkeiten
  • Höhenkommandos und Höhenhaltefunktionen
  • Systemeinbindung während aller Flugphasen von Start bis Abschaltung
  • Redundante, gehärtete Flugsteuerungsrechner mit fail-operable Architektur
  • Full-authority-Steuerung mit parallelen Aktuatoren
  • Einfache Installation ohne Serienaktuatoren, Kraftfedern oder Magnetschienenbremsen
  • Installationsgewicht typischerweise unter 35 Pfund
  • Kollektivsteuerung und Schwebehaltefunktion bei 4-Achsen-Installationen verfügbar


Zertifizierungen / Zertifizierte Plattformen
Der IFR-Rotorcraft-Autopilot ist auf ausgewählten Flugzeugplattformen zertifiziert, Beispiele:
  • Airbus EC-145e
  • Sikorsky UH-60 Black Hawk


Ressourcen
Produktliteratur und die Autopilot-Broschüre (PDF) stehen zum Download zur Verfügung.

Technische Daten
  • Produktlinie: Genesys Rotorcraft Controls (GRC™)
  • Verfügbare Modelle: GRC™ 3000 (3-Achsen), GRC™ 4000 (4-Achsen mit Hover Hold)
  • Gesteuerte Achsen: Nick, Roll, Gier (plus Kollektiv/Schwebehaltefunktion auf 4. Achse)
  • SAS-Integration: Kontinuierliche Stabilitätsverstärkung und automatische Wiederherstellung zu nahezu horizontaler Fluglage
  • Laterale Führung: GPS, VOR, Localizer (VOR/LOC-Kopplung erfordert HSI)
  • Vertikale Führung: GPS VNAV, VRT/GS (ILS-Glideslope), ALT hold, SPD (SPD auf ausgewählten Modellen)
  • Architektur: Redundante, gehärtete Flugsteuerungsrechner; fail-operable
  • Aktuierung: Full-authority mit parallelen Aktuatoren
  • Installation: Für vereinfachte Installation ohne Serienaktuatoren, Kraftfedern oder Magnetschienenbremsen ausgelegt
  • Installationsgewicht: Typischerweise weniger als 35 Pfund
  • Betriebsfähigkeiten: Automatischer Start, Schweben, Flug, Anflug und Landung ohne Handsteuerung auf genehmigten Flugzeugen

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* Die Preise verstehen sich ohne MwSt., Versandkosten und Zollgebühren. Eventuelle Zusatzkosten für Installation oder Inbetriebnahme sind nicht enthalten. Es handelt sich um unverbindliche Preisangaben, die je nach Land, Kurs der Rohstoffe und Wechselkurs schwanken können.