Turboreaktor für Geschäfsflugzeug Tay 611-8C

Der Tay verblüfft immer wieder Branchenweite Anerkennung für herausragende Zuverlässigkeit und Verlässlichkeit. Unerschütterliche Leistung und Ehrfurcht gebietende Zuverlässigkeit Der Tay 611-8C treibt die Gulfstream G350- und G450-Geschäftsreiseflugzeuge an und wurde entwickelt, um den Rekord der herausragenden Zuverlässigkeit fortzusetzen. Seit seiner Indienststellung im Jahr 1988 als einziges Triebwerk für die Gulfstream GIV hat sich das Tay einen Ruf für herausragende Zuverlässigkeit, Wirtschaftlichkeit, gute Vortriebseffizienz und geringe Geräuschentwicklung erworben. Weltweit sind mehr als 2.000 Triebwerke installiert Das neueste Tay-Modell, das Tay 611-8C, kombiniert einen fortschrittlichen Breitsehnen-Fan mit einem bewährten Kern und einem neuen digitalen elektronischen Triebwerkssteuerungssystem. Der Motor bietet außergewöhnliche Betriebs- und Wartungsfreundlichkeit und eine hervorragende Kraftstoffeffizienz. Das Tay stammt aus der erfolgreichen Trent-Großtriebwerksfamilie und bringt die fortschrittliche Technologie der Großtriebwerke in den Business Jet Das Tay ist ein Zweiwellen-Triebwerk mit mittlerem Nebenstromverhältnis, das über einen Breitsehnen-Fan mit einem Durchmesser von 44-45 Zoll und einen dahinter liegenden dreistufigen Niederdruckverdichter verfügt 12-stufiger Hochdruckverdichter mit einem ringförmigen Verbrennungssystem, das aus zehn Brennkammern besteht Zweistufige Hochdruckturbine und dreistufige Niederdruckturbine Der größte Teil des Bypass-Kanals ist aus Kohlefaserverbundwerkstoff gefertigt Kalte Bypass-Luft und heiße Abgase werden in einem Zwangsmischer kombiniert, der eine gute Vortriebsleistung und eine geringe Geräuschentwicklung gewährleistet Bis Ende 2016 hatten die Tay 611-8C und Tay611-8 zusammen mehr als 11 Mio. Triebwerksflugstunden seit ihrer Indienststellung geleistet