Performance-Gleitschirm ARCUS 2 RS
BergflugEinsitzer

Performance-Gleitschirm
Performance-Gleitschirm
Performance-Gleitschirm
Performance-Gleitschirm
Performance-Gleitschirm
Performance-Gleitschirm
Performance-Gleitschirm
Performance-Gleitschirm
Performance-Gleitschirm
Performance-Gleitschirm
Performance-Gleitschirm
Performance-Gleitschirm
Performance-Gleitschirm
Performance-Gleitschirm
Performance-Gleitschirm
Performance-Gleitschirm
Performance-Gleitschirm
Performance-Gleitschirm
Performance-Gleitschirm
Performance-Gleitschirm
Performance-Gleitschirm
Performance-Gleitschirm
Performance-Gleitschirm
Performance-Gleitschirm
Zu meinen Favoriten hinzufügen
Zum Produktvergleich hinzufügen
 

Eigenschaften

Anwendung
Performance, Bergflug
Anzahl Personen
Einsitzer
Segelfläche

Max: 33 m²
(355,2 ft²)

Min: 18,9 m²
(203,4 ft²)

Maximallast

Max: 140 kg
(309 lb)

Min: 58 kg
(128 lb)

Spannweite

Max: 13,3 m
(43'07" )

Min: 8,9 m
(29'02" )

Gewicht

4,4 kg, 4,8 kg, 5,1 kg, 5,4 kg, 5,8 kg
(9,7 lb, 10,58 lb, 11,24 lb, 11,9 lb, 12,79 lb)

Beschreibung

Der ARCUS 2 RS basiert im Kern auf dem sehr erfolgreichen und in der Praxis bewährten NYOS RS. Mit etwas weniger Streckung, einem neuem, belastbaren Materialmix und viel Liebe zum Detail haben wir das Design komplett überarbeitet und auf Piloten angepasst, die sich im mittleren B-Segment am wohlsten fühlen. Mit satten 57 Zellen unterstreicht der elegante Flügel schon optisch seinen Leistungsanspruch, das kompakte Fluggefühl vermittelt dir jedoch sofort Vertrautheit mit hohem Wohlfühlfaktor und verspricht Flugspaß pur. Leistungsstarker mid-level B Flügel mit 57 Zellen RAST für mehr Kontrolle und Komfort Haltbarer und leichter Materialmix Unverändert: Ambitionierte Piloten, die in die B-Klasse einsteigen wollen, werden sich unter dem ARCUS 2 RS genauso wohlfühlen wie langjährige Scheininhaber und Rücksteiger aus höheren Klassen, denen ein hohes Maß an passiver Sicherheit bei ansprechenden Leistungsdaten wichtig sind. Bei Gleitschirmen mit RAST® wird die Kappe im Inneren durch eine oder mehrere Stoffbahnen, teils mit Ventilen quer zur Flugrichtung in unterschiedliche (Druck-) Sektionen geteilt. Dadurch kann Einfluss auf die Luftströmungen in der Kappe genommen werden. Die Wirkungsweise ist vergleichbar mit einer Schottwand z.B. in Tanks. Mit RAST lassen sich die Luftausgleichsströmungen in der Gleitschirmkappe durch definierte Öffnungen regulieren. Dies gilt sowohl beim Befüllen (Start), als auch beim Entleeren. Bei Druckverlust, z.B. verursacht durch Kappenstörungen, erhöht sich der relative Innendruck der CORE-Section, während die BUFFER-Section die eingeleitete Energie durch Verformung absorbiert.

VIDEO

Kataloge

ARCUS 2 RS
ARCUS 2 RS
49 Seiten
* Die Preise verstehen sich ohne MwSt., Versandkosten und Zollgebühren. Eventuelle Zusatzkosten für Installation oder Inbetriebnahme sind nicht enthalten. Es handelt sich um unverbindliche Preisangaben, die je nach Land, Kurs der Rohstoffe und Wechselkurs schwanken können.