Schlepptraktor CM-QDC25

für Flugzeugfür Linienflugzeugefür Kofferkuli

Produktübersicht
Der CM-QDC25 motorbetriebene Flughafen-Gepäckzugtraktor ist ein Bodenunterstützungsfahrzeug, das nach Produktionstechnologie von Nissan Automatic Vehicle Co. gefertigt wird. Wichtige Komponenten von Antrieb, Getriebe und Elektrik werden gemäß Nissan-Zeichnungen und Qualitätsstandards hergestellt. Das Fahrzeug ist dieselbetrieben, verfügt über hydraulische/automatische Getriebe, hydraulische Servolenkung und eine unabhängige Federung für kontrollierte Abschleppvorgänge auf Flugfeldflächen.

Hauptspezifikationen

• Modell: CM-QDC25
• Marke: CHEERSMETAL
• Max. Zugkraft: 30 kN
• Nenn-Zuggewicht (mit einem Anhänger): 39.000 kg
• Fahrgeschwindigkeit (Leer): 28 km/h
• Fahrgeschwindigkeit (Voll): 18 km/h
• Max. Steigfähigkeit (Leer): 45 %
• Gesamtlänge (mit/ohne Kupplung): 3160 / 2930 mm
• Gesamtbreite: 1440 mm
• Gesamthöhe: 2050 / 1500 mm
• Radstand: 1600 mm
• Mindestwendekreis: 6500 mm
• Kupplungsmittenhöhe: 305 / 405 mm
• Mindestbodenfreiheit: 150 mm
• Fahrzeuggewicht (Leer): 4240 / 4000 kg
• Motor Nennleistung: QSF2.8t3TC72 54 kW / 2400 rpm
• Max. Motordrehmoment: 270 Nm / 1400 rpm

Anwendungsbereiche

• Abschleppen von Gepäckdollies und Anhängern auf Vorfeldern und Rampen
• Manövrieren von Bodenfahrzeugen und Umlagern von Ausrüstung in Hangars und Wartungsbereichen
• Einsatz in Hangars, Cargo-Terminals, Bahnhöfen, Häfen und Logistikbereichen für schwere Zugaufgaben

FAQ

• Q1: Was ist ein Flugzeugschlepper? Ein Flugzeugschlepper ist ein Bodenunterstützungsfahrzeug zum Ziehen von Gepäckanhängern, Servicegeräten und zum Manövrieren von Flugzeugen ohne Nutzung der Triebwerke.
• Q2: Welche Flugzeugtypen kann dieser Traktor handhaben? Modelle wie der CM-QDC25 können Dollies und Anhänger für Regionaljets und Narrow-Body-Flugzeuge ziehen; für Wide-Body- und Jumbo-Typen sind spezielle Varianten erhältlich.
• Q3: Welche Antriebsoptionen gibt es? Diesel- und Elektroversionen sind verfügbar; Diesel bietet hohes Drehmoment für schwere Zugaufgaben, Elektro reduziert lokale Emissionen und Lärm.
• Q4: Benötigt man eine spezielle Lizenz für den Betrieb? Betreiber benötigen eine Ausbildung für Bodenbetriebe am Flughafen und eine GSE-Fahrberechtigung gemäß den lokalen Flughafenregeln; normale Pkw-Führerscheine reichen meist nicht aus.
• Q5: Welche Sicherheitsmerkmale sind vorhanden? Anti-Kollisions-Warnlichter, Not-Aus, Lastüberwachung, Rückfahrkamera und Spiegel, akustischer Rückfahrwarner, Sicherheitsverriegelung der Kupplung und gut sichtbare Kennzeichnung.
• Q6: Ist die Anhängerkupplung für verschiedene Flugzeuge verstellbar? Ja. Die robuste vordere Anhängerkupplung ist verstellbar und kompatibel mit Standard-Towbars; towbarless-Konfigurationen sind auf Anfrage möglich.

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