Kolbenmotor / 100 - 300ch UL520T

100 - 300kgfür Leichtflugzeugfür UL-Fluggerät

Der UL520T basiert auf dem bewährten UL520, ist aber jetzt mit einem Turbolader / Normalizer ausgestattet Das Hauptziel dieses Turbos ist es nicht, einen großen PS-Schub zu erzeugen, sondern vielmehr den Verlust der atmosphärischen Dichte während aller Flugphasen zu kompensieren und somit den Leistungsverlust, der in größeren Höhen auftritt, zu eliminieren. Der UL520T behält seine 220 PS von Meereshöhe bis zu einer Höhe von 15000 Fuß bei. Eine ASTM-konforme Version (mit doppelter ECU) ist ebenfalls erhältlich. Doppelte (redundante) elektronische Funkenzündung (variable Zeitsteuerung) Elektronische Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung (druck- und temperaturkompensiert) Elektronischer Drehzahlbegrenzer Elektronischer Overboost-Begrenzer Direkter Propellerantrieb 7-Lager-Kurbelwelle mit Oberflächenhärtung und zusätzlichem großen Axiallager (Kugellager) Einzelne zentrale Nockenwelle Stößelstangen, Stößel und OHV (hydraulische Ausgleichsventile wurden nicht verwendet) Nasssumpf-Zwangsschmierung mit integriertem Druckregler Stauluftgekühlte Zylinder und Zylinderköpfe Integrierter Permanentmagnet-AC-Generator, externer Gleichrichter-Regler Werkseitig installierte Auspuffanlage mit integriertem Turbolader und Wastegate. Turbolader mit Keramikkugellagern Elektrischer Anlasser Verdrängung - 5254 cc Bohrung - 105,6 mm Hub - 100 mm [3.937 in] Verdichtungsverhältnis - 8 : 1 Zündfolge - 1 - 4 - 5 - 2 - 3 - 6 Drehrichtung - Im Uhrzeigersinn - Ansicht des Piloten Maximales Drehmoment (ISA-Bedingungen) - 585 Nm [431 ft.lb] bei 2300 U/min Leistung Maximaler Ladedruck - MAP 38 inHG (130kPa) DC-Ausgang - 50 A Ölkapazität - 4 L Kraftstoff - MOGAS mit einer Mindestoktanzahl von 97 (98 RON = 90MON = 94 AKI) oder AVGAS (100LL oder UL91)