Gis Design S.r.l.
Über uns
Gis Design ist ein etabliertes Unternehmen mit über 16 Jahren Erfahrung in der Unterstützung von Flughafenbehörden bei der Flughafensicherheit, der Sicherstellung der Einhaltung von Normen, der Qualitätszertifizierung (ISO 9001:2015) und der technologischen Innovation.
Die Kernkompetenzen von Gis Design liegen im Bereich Flughafen und Hinderniskarten. Das Unternehmen bietet eine breite Palette von spezialisierten Dienstleistungen an, wie z.B. die Identifizierung potenzieller Flugsicherungshindernisse, die Art der Flugplatzkarte “A” und “B” die Ausarbeitung und spezifische Betriebsverfahren unter Verwendung des 3D Geographischen Informationssystems. Gis Design hat die Erfassung und Überwachung von Flugsicherungshindernissen durchgeführt und die Constraintkarte für einige der wichtigsten nationalen italienischen Flughäfen ausgearbeitet und den Flughafenbetreiber bis zur Genehmigung bei einer vollständigen Verfahrenskette unterstützt.Darüber hinaus ist Gis Design in der Lage, durch den Einsatz von 3D Geographic Information System, spezieller, unternehmensspezifischer Software und spezifischen Betriebsverfahren (z.B. kartographische Selektivrückerstattung mit hoher Leistung) zahlreiche Anforderungen im Bereich der Flughafensicherheit, insbesondere nach ICAO, EASA und nationalen Normen, zu erfüllen:
- Generierung von Hindernisbegrenzungs- und Identifikationsflächen (nach EASA CS-ADR-DSN);
- Erfassung von Flugsicherungshindernissen in den Zuständigkeitsbereichen des Flughafenbetreibers (nach EASA-Entscheidung AMC & GM for Aerodromes) und Realisierung von Hindernismonographien;
- Implementierung der elektronischen Gelände- und Hindernisdaten eTOD, in Übereinstimmung mit der EASA-Entscheidung AMC & GM for Aerodromes and Terrain and Obstacles Data Manual of Eurocontrol, durch das 3D Geographic Information System Strukturierung für die Darstellung und Verwaltung von Flugsicherungshindernissen;
- Überwachung von Hinderniskennzeichnung und Beleuchtungssystem (Reg. UE 139/2014 Umgebung), auch in Echtzeit mit automatischen Systemen zur Fehlererkennung;
- Aerodrome Chart Typ “A” und “B”, Constraint und Hindernisbegrenzungskarten Ausarbeitung;
- Identifizierung potenzieller Flugsicherungshindernisse durch hochpräzise GPS-Vermessungen, Satellitenbilder, Luftbildvermessung und numerische Kartographie, LiDAR-Kartierungskampagne und digitale DTM- und DSM-Modellerstellung;
- Überwachungsgebiete um das Flugfeld (Surrounding), gemäß Verordnung (UE) n. 139/2014 (EASA ADR.OPS.B.075)): Hindernisse und die Möglichkeit von induzierten Turbulenzen; die Verwendung von gefährlichen Leuchten; die Blendung durch große und stark reflektierende Oberflächen; Quellen nicht sichtbarer Strahlung; nicht aeronautisches Bodenlicht in der Nähe eines Flugplatzes, das die Sicherheit von Flugzeugen gefährden kann, usw.;
- Monitoring Wildlife Streikgefahr (EASA ADR. OPS.B.020) durch den Einsatz von Satellitenbildern und GIS-Implementierung