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Avión para escuela PS-28 CRUISER series
monomotorde motor de 4 tiemposbiplaza

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Características

Aplicaciones
para escuela
Número de motores
monomotor
Tipo de motor
de motor de 4 tiempos
Número de plazas
biplaza

Descripción

El PS-28 Cruiser está certificado para operaciones VFR Day de acuerdo a las regulaciones de la EASA LSA y puede ser operado comercialmente en todos los países de la EASA o en países donde el PS-28 Cruiser haya obtenido la certificación de tipo CAA local. En abril de 2012, el PS-28 Cruiser fue el primer avión en recibir la certificación en la nueva categoría de Aviones Deportivos Ligeros de la Aviación General Europea. EL NUEVO PUNTO DE REFERENCIA PARA EL ENTRENAMIENTO DE VUELO El PS-28 Cruiser se utiliza ampliamente para el entrenamiento de vuelo en Europa. Las estadísticas actuales muestran que alrededor del 30% de los aviones entregados por Czech Sport Aircraft son utilizados por las escuelas de vuelo en una función de formación básica y avanzada, así como para la construcción de tiempo. Las excelentes características de vuelo de la aeronave y la robusta construcción del fuselaje se adaptan perfectamente a los estudiantes de nivel inicial, lo que convierte a la PS-28 Cruiser en la plataforma ideal para la formación. Debido a los más altos estándares de seguridad, rendimiento superior, facilidad de mantenimiento y bajos costes operativos durante toda la vida útil, la PS-28 Cruiser se ha establecido rápidamente como el nuevo punto de referencia para el entrenamiento de vuelo. Los hechos en el mercado de hoy confirman claramente el liderazgo del PS-28 Cruiser dentro del segmento de entrenamiento de vuelo del mercado de Aviones Deportivos Ligeros. En diciembre de 2012, el PS-28 Cruiser estaba siendo utilizado por más de 10 escuelas de vuelo en Europa. A la hora de evaluar el éxito de la PS-28 Cruiser en Europa, es importante tener en cuenta que la aeronave no recibió la certificación de tipo EASA hasta abril de 2012.

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VÍDEO

* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.