Helicóptero 21 - 30 pasajeros Mi-8

de transportede salvamentode vigilancia

Mi Mil 8 y modificaciones. A finales de la década de 1950 en el extranjero y comenzamos a trabajar en la creación de helicópteros de segunda generación de motores de turboeje, y en mayo de 1960. al centro de costos comenzó el desarrollo de un nuevo helicóptero de usos múltiples para reemplazar el bien probado en la operación de helicópteros Mi-4. El primer prototipo de helicóptero In-8, un diseño GTE AI-24V C. P. Izotova y rotor de cuatro palas del helicóptero Mi-4, diseñado para transportar 25 pasajeros, hizo su primer vuelo en junio de 1961, y el 9 de julio se demostró por primera vez en el festival del aire en el aeródromo de Tushino en Moscú, se construyó varios helicópteros. La principal atención se prestó al desarrollo del helicóptero bimotor con un nuevo rotor de cinco palas, desarrollado sobre la base de las palas metálicas modificadas del helicóptero Mi-4, y el nuevo rotor de cola duro. El segundo prototipo de helicóptero In-8, con dos CCD TB2-117 potencia kW, hizo su primer vuelo el 17 de septiembre de 1962, ha superado con éxito las pruebas de vuelo y 1965. comenzó a producir en serie en una planta de helicópteros en Kazan bajo la designación Mi-8. En el diseño del helicóptero utilizado una serie de soluciones técnicas originales: gran dural estampado y conexión glenvarna, nuevo sistema de suspensión externa, sistema de control automático de funcionamiento del motor para sincronizar y mantener la velocidad de rotación del rotor dentro de los límites especificados. En comparación con el Mi-4 el nuevo helicóptero tenía mayor rendimiento y el doble de capacidad. En los helicópteros Mi-8 en 1964-1969. se establecieron 7 récords mundiales, la mayoría de los cuales eran mujeres, establecidos por los pilotos, L. G. Isaeva, N. A. Rings y So Cent. de Rusia, y sin igual hasta la fecha.