Motor turboeje 1000 - 3000 caballos CTS800

100 - 200 kgpara la aviación generalpara helicóptero

La familia de motores turboeje CTS800 de última generación fue desarrollada por Light Helicopter Turbine Engine Company (LHTEC), una empresa conjunta al 50 % entre Rolls-Royce y Honeywell. Presenta la relación potencia-peso más alta y el consumo específico de combustible (SFC) más bajo de su clase. Con un peso de tan solo 375 libras, permite un peso máximo al despegue de más de 11.000 libras. El motor CTS800 presenta un diseño modular con doble eje, un compresor centrífugo de dos etapas, una cámara de combustión anular, una etapa de alta presión (HP) de dos etapas y una turbina de potencia de dos etapas. Todos los modelos están equipados con un módulo separador de partículas en la entrada. Muchas aplicaciones requieren la incorporación de una caja de cambios reductora de velocidad de salida (RGB). Todos los modelos se controlan mediante un sistema avanzado de control digital del motor de autoridad total (FADEC) de doble canal y alta redundancia. Además, gracias al control FADEC al 100 % y al mantenimiento basado en el estado de la máquina, el CTS800 reduce la carga de trabajo del piloto y mejora el coste total de propiedad. También cuenta con la certificación de la FAA y la validación de la EASA, y está en servicio en las fuerzas armadas de todo el mundo. El diseño del motor principal CTS800, altamente fiable y fácil de mantener, se desarrolló originalmente para propulsar el helicóptero Boeing Sikorsky RAH-66 Comanche del Ejército de los Estados Unidos. Especificaciones Físicas Longitud 33,9 (0,86) Diámetro 22,1 (0,56) Rendimiento Ventajas principales Alta relación potencia-peso En servicio con operadores desde 2004 La ubicación de la mayoría de las LRU en la parte superior del motor mitiga el riesgo de daños; ha demostrado tener uno de los MTUR más altos en un entorno desértico Bajo consumo de combustible Bajos costes de mantenimiento Compresor 2CF