Motor turboeje 1000 - 3000 caballos CTS800

100 - 200 kgpara la aviación generalpara helicóptero

Diseñado originalmente para el ejército de EE.UU., su elevada relación potencia-peso, su diseño sencillo y el menor consumo específico de combustible (SFC) de su clase de potencia ganaron popularidad rápidamente y condujeron a la introducción de una variante comercial de turboeje: el CTS800. Un diseño sencillo impulsa la eficiencia La familia de motores turboeje CTS800 de nueva generación fue desarrollada por Light Helicopter Turbine Engine Company (LHTEC), una asociación al 50:50 entre Rolls-Royce y Honeywell. Tiene la mayor relación potencia-peso y el menor consumo específico de combustible (SFC) de su clase. Con un peso de sólo 375 libras, permite un peso máximo al despegue de más de 11.000 libras. El motor CTS800 presenta un diseño modular con ejes dobles, compresor centrífugo de dos etapas, cámara de combustión anular, alta presión (HP) de dos etapas y turbina de potencia de dos etapas. Todos los modelos están equipados con un módulo separador de partículas de admisión. Muchas aplicaciones requieren la incorporación de un reductor de velocidad de salida (RGB). Todos los modelos están controlados por un avanzado sistema de control digital del motor de autoridad total (FADEC) de doble canal y altamente redundante. Y con un control 100% FADEC y mantenimiento en condiciones, el CTS800 reduce la carga de trabajo del piloto y mejora el coste global de propiedad. También está certificado por la FAA y validado por la EASA, y está en servicio en las fuerzas armadas de todo el mundo. El diseño del motor principal CTS800, altamente fiable y fácil de mantener, se desarrolló originalmente para propulsar el helicóptero Boeing Sikorsky RAH-66 Comanche del ejército estadounidense.