Avión para escuela ES series
de turismomonomotorcon motor de émbolo

avión para escuela
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Características

Aplicaciones
para escuela, de turismo
Número de motores
monomotor
Tipo de motor
con motor de émbolo
Número de plazas
4 plazas
Categoría
ligero
Otras características
prefabricado
Velocidad máx. de crucero

215 mph
(346 km/h)

Peso máx. de despegue

3.550 lb
(1.610 kg)

Capacidad combustible

105 gal

Descripción

Las series de aviones Lancair ES y ES-P están fuera de producción. Seguimos dando soporte a estos famosos aviones con piezas y asistencia técnica. Para obtener asistencia, llámenos al 866-LANCAIR o visite los documentos de asistencia aplicables en la barra lateral de la izquierda. Derivados del galardonado Lancair IV, que batió el récord mundial, el ES y el Super ES fueron el resultado de casi 10 años de investigación, innovación y aportaciones de los pilotos. Estas aeronaves tienen altas velocidades de ascenso, gran resistencia, velocidades de aterrizaje lentas y un confort superior, todo ello en un diseño muy elegante y aerodinámico. Las secciones aerodinámicas personalizadas utilizadas en el Lancair IV de alto rendimiento eran ideales para los modelos ES de Lancair. Confort de la cabina El interior del ES es espacioso, con 46 pulgadas de ancho y 48 pulgadas de alto. Un sello de puerta inflable mantiene la cabina protegida de los silbidos del viento y del ruido del motor. Súper ES El Super ES alcanza las 225 mph con un motor Continental 1O-550 de 310 CV. El ES puede alcanzar fácilmente las 200 mph con su motor Continental 1O-360 de 210 CV. La velocidad de ascenso (hasta 2.000 fpm) y la distancia de despegue (600 pies) son muy buenas para su potencia y rendimiento. Además, el consumo de combustible es entre un 10 y un 15% menor que el de otros motores de potencia similar, resultado de un sistema de inducción finamente ajustado. Historia operativa En diciembre de 2011, se habían completado y volado 90 aviones. Al menos dos han utilizado soportes de motor personalizados para permitir la instalación de motores Lycoming IO-540. La producción del kit de avión finalizó en 2012.

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.