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Carro para botellas de nitrógeno para aeropuerto 1900.03

Carro para botellas de nitrógeno para aeropuerto - 1900.03 - LANGA INDUSTRIAL
Carro para botellas de nitrógeno para aeropuerto - 1900.03 - LANGA INDUSTRIAL
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Descripción

Descripción del producto
Configurado para cuatro botellas estándar, el carro LANGA para nitrógeno y oxígeno está diseñado para soporte en tierra de aeronaves de fuselaje estrecho y ancho. Admite botellas estándar (ø230 mm, 50 L, 200 bar) y suministra gas a baja y alta presión para inflado de neumáticos, bombas hidroneumáticas y servicio de patas de tren y acumuladores. Su bastidor tubular soldado, ruedas neumáticas y bajo centro de gravedad garantizan estabilidad en el remolque; la barra de remolque funciona como freno de estacionamiento al colocarse en posición vertical. El panel de control y los elementos de seguridad están a altura de cintura para una operación ergonómica.

Características estándar
  • Pintura resistente a Skydrol.
  • Instrucciones de uso y etiquetas de advertencia en el panel de control.
  • Panel de control montado sobre una placa de acero reforzada.
  • Longitud máxima de la botella: 1650 mm.
  • Reflectores para mejor visibilidad nocturna.
  • Barra de remolque con perno de ojo ø76 mm; velocidades de remolque hasta 25 km/h.
  • Cuatro puntos de amarre para transporte seguro.
  • Caja de herramientas integrada en el carro.
  • Salida regulador alta presión: 0–200 bar (2900 PSI).
  • Salida regulador baja presión: 0–25 bar (363 PSI).
  • Manómetros calibrados en las líneas de entrada y salida.
  • Válvulas de alivio en cada salida ajustadas al 105 % de la presión máxima permitida.
  • Válvulas de aguja de cierre en cada salida para controlar el flujo de gas.
  • Conectores rápidos de salida en cada línea.
  • Tuberías y accesorios en acero al carbono con galvanizado para servicios de nitrógeno.
  • Longitud de la manguera de alta presión: 5 m (para servicios de alta y baja presión).
  • Marcado CE según EN 12312.


Opcionales
  • Color de pintura especial.
  • Caja cerrada de madera.
  • Botella de nitrógeno (ø230 mm, 50 L, presión de ensayo 300 bar / presión de servicio 200 bar) (P/N: 0059.51.9010).
  • Enrollador de manguera autorretráctil para servicio de nitrógeno (2 unidades para alta y baja presión) (P/N: 1900.00.0950).
  • Sistema de recarga para rellenar las botellas de nitrógeno (P/N: 1900.00.0954).
  • Booster de nitrógeno alimentado por nitrógeno/aire comprimido (P/N: 1902.00.0000).
  • Cubierta para panel de control (P/N: 1900.01.0957).
  • Entrada de aire comprimido auxiliar para booster (P/N: 1902.00.0950).
  • Sistema basculante para carga/descarga por un solo operario (P/N: 1900.13.0000).
  • Cuna ajustable para botellas diámetro ø300 a ø235 mm (P/N: 1900.03.0956).
  • Ruedas macizas de caucho (P/N: 1900.01.0955).
  • Cubierta para caja de herramientas (P/N: 1900.01.0954).


Especificaciones técnicas
  • Capacidad de cilindros soportada: configurable de 2 hasta 6 botellas estándar (ø230 mm, 50 L, 200 bar).
  • Salida regulador alta presión: 0–200 bar (2900 PSI).
  • Salida regulador baja presión: 0–25 bar (363 PSI).
  • Longitud de manguera de alta presión: 5 m (para servicios de alta y baja presión).
  • Longitud máxima de la botella: 1650 mm.
  • Construcción: bastidor tubular soldado en acero con tubería en acero al carbono y accesorios galvanizados.
  • Ruedas: ruedas neumáticas (ruedas macizas opcionales).
  • Remolque: barra de remolque con perno de ojo ø76 mm; velocidades hasta 25 km/h; la barra actúa como freno de estacionamiento en posición vertical.
  • Seguridad: manómetros calibrados, válvulas de alivio ajustadas al 105 % de la presión máxima, válvulas de aguja y conectores rápidos de salida.
  • Panel de control: montaje a altura de cintura con instrucciones y etiquetas en placa de acero.
  • Conformidad: marcado CE según EN 12312.

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.