Neumático para avión ligero PILOT
tren principalbias

Neumático para avión ligero - PILOT  - MICHELIN AIRCRAFT TYRE - tren principal / bias
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Características

Aplicaciones
para avión ligero
Posición
tren principal
Otras características
bias

Descripción

Rendimiento en el despegue, confianza en el aterrizaje. Neumáticos diagonales de alto rendimiento Michelin Pilot para aviones de pistón y turbohélice. El neumático diagonal de alto rendimiento Michelin Pilot está diseñado para ser el mejor neumático que se pueda comprar para aviones de aviación general. Como reflejo de nuestra trayectoria contrastada en el desarrollo de neumáticos de altísimo rendimiento, los neumáticos Michelin Pilot ofrecen las características más avanzadas del mercado. Nuestra nueva dimensión, 11x4,0-5, se ha diseñado para adaptarse a aeronaves ligeras, deportivas ligeras, ultraligeras y experimentales. Ventajas principales del neumático Michelin Pilot Vida útil extra larga del neumático Más aterrizajes gracias a compuestos de caucho de alta durabilidad y a una profundidad de la banda de rodadura hasta un 21 % mayor que la de los neumáticos del principal competidor*. Perfil optimizado de la banda de rodadura Ayuda a garantizar un rodaje preciso en pista, así como despegues y aterrizajes. Diseño sin cámara Reduce el peso total de la rueda y ayuda a eliminar el deslizamiento del neumático sobre la llanta (los neumáticos MICHELIN Pilot pueden utilizarse con cámara en llantas de tipo tubular). Protección para todas las condiciones meteorológicas Diseñado para ofrecer protección a largo plazo contra el ozono y la radiación UV, así como una excelente resistencia al aquaplaning. ÚLTIMA TECNOLOGÍA DE CARCASA Contribuye a proporcionar un nivel excepcional de resistencia y durabilidad. EQUILIBRIO EXCEPCIONAL Un proceso de fabricación exclusivo da como resultado un equilibrio integrado que garantiza un rodaje suave y un desgaste uniforme de los neumáticos.

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.