ULM biplaza Mustang II

con motor de émbolode deporteexperimental

Avión de dos plazas, acrobático y de travesía. ¡Viaja 1000 millas a velocidades de más de 210 mph! El Mustang II es un avión de dos plazas de alto rendimiento diseñado tanto para el vuelo deportivo como para el vuelo a campo traviesa. No tiene rival en cuanto a velocidad por el precio y la facilidad de construcción. Cuenta con un ala cónica, lo que ayuda a convertirlo en un sólido avión de cross country capaz de realizar vuelos altos y largos IFR. Un perfil de flujo laminar ayuda a dar al Mustang una velocidad de crucero de 215 mph con 180hp. Nuestro prototipo de 160hp hace el viaje de Detroit, MI a Tampa, FL en poco más de 5 horas quemando unos 40 galones de gasolina. Los viajes de un día en un radio de 400 millas son fáciles. Debido a la aerodinámica, así como el lavado geométrico en el ala, el Mustang tiene muy buenas características de pérdida. Con el peso bruto, la carga alar es de 16,5 lb/pie^2, lo suficientemente alta para un buen viaje, pero que permite una velocidad de pérdida de 58 mph en la configuración de aterrizaje. El Mustang II tiene un excelente historial de seguridad en pérdida y giro y se compara muy favorablemente con otros diseños caseros y de fábrica. La mayoría de los nuevos pilotos de Mustang tienen menos de 300 horas de vuelo. La transición a un Mustang II puede compararse con el paso a un Cessna 182 Skylane. Con el tren de aterrizaje fijo, tiene muy buenas capacidades de campo corto operando en pistas de césped tan cortas como 1600 pies con un gran margen de seguridad. El coste final medio para construir un Mustang II a partir de los kits estándar es de entre 45.000 y 55.000 dólares. Los kits que estamos produciendo hoy en día permiten a los constructores típicos completar el avión en 2-4 años de trabajo a tiempo parcial, dependiendo de las opciones del kit y los hábitos de trabajo individuales.