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Avión para escuela TERRONE
monomotorcon motor de émbolosuperligero

Avión para escuela - TERRONE - PROMECC AEROSPACE - monomotor / con motor de émbolo / superligero
Avión para escuela - TERRONE - PROMECC AEROSPACE - monomotor / con motor de émbolo / superligero
Avión para escuela - TERRONE - PROMECC AEROSPACE - monomotor / con motor de émbolo / superligero - imagen - 2
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Características

Aplicaciones
para escuela
Número de motores
monomotor
Tipo de motor
con motor de émbolo
Categoría
superligero
Velocidad máx. de crucero

360 km/h, 370 km/h, 390 km/h
(224 mph, 230 mph, 242 mph)

Velocidad de pérdida

65 km/h, 83 km/h
(40 mph, 52 mph)

Peso en vacío

295 kg
(650 lb)

Peso máx. de despegue

600 kg
(1.323 lb)

Consumo de carburante

25 l/h, 28 l/h
(6,6 us gal/h, 7,4 us gal/h)

Capacidad combustible

100 l
(26,42 gal)

Largo

7,16 m
(23'05" )

Altura

2,5 m
(8'02" )

Envergadura

8,72 m
(28'07" )

Descripción

El TerrOne es un avión ultraligero (ULM) de altas prestaciones que nace de la idea de ir siempre más allá, combinando experiencia e innovación. Promecc Aerospace diseña la aeronave hasta el último detalle: desde la aviónica, pasando por los cómodos interiores, hasta el diseño exterior; nuestros exteriores están pintados a mano con pintura de poliuretano de dos componentes resistente a los rayos UV, donde cada curva y contorno está elaborado por expertos artesanos; ningún color es demasiado atrevido, ningún acabado es demasiado complejo. La estructura del avión está fabricada íntegramente con materiales compuestos, por lo que presenta excelentes propiedades de durabilidad, resistencia a la corrosión y fatiga. La cabina tiene una anchura de 120 cm con cómodos asientos para viajes largos, a elegir entre una amplia selección de colores y diseños, ajustables eléctricamente para garantizar una excelente visibilidad. La cabina está hecha a medida según las especificaciones del cliente y los instrumentos están montados en un panel también fabricado íntegramente en carbono. El avión TerrOne consta de un único larguero principal continuo, para lograr un rendimiento excelente y maximizar la rigidez; las alas tienen forma elíptica, ideal para una gran maniobrabilidad. El estabilizador es ajustable, lo que permite variar el ángulo de incidencia de todo el plano horizontal de cola para equilibrar el avión en vuelo a diferentes velocidades o con diferentes cargas, sin que el piloto tenga que ejercer una presión constante sobre los mandos. El sistema de control de TerrOne se diseñó y probó en su movimiento hasta el último detalle mediante avanzados programas CAD. Desarrollado con precisión y visión de futuro, este avión se erige en símbolo del progreso, abriendo nuevas posibilidades para la aviación en los años venideros.

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Catálogos

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.