Avión acrobático VP-12
de turismomonomotorcon motor de émbolo

avión acrobático
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Características

Aplicaciones
acrobático, de turismo
Número de motores
monomotor
Tipo de motor
con motor de émbolo
Número de plazas
biplaza
Categoría
ligero
Velocidad máx. de crucero

250 km/h
(155 mph)

Peso en vacío

300 kg, 360 kg
(661 lb, 794 lb)

Peso máx. de despegue

480 kg, 600 kg
(1.058 lb, 1.323 lb)

Autonomía

7 h

Largo

6,4 m
(20'11" )

Altura

1,9 m
(6'02" )

Descripción

El VP-12 es un avión biplaza utilitario, especialmente diseñado para misiones polivalentes: formación inicial de pilotos, vuelos de aventura para aficionados, vuelo en el cielo, misión de remolque de planeadores, etc. El VP-12 es un avión de nueva generación, fabricado íntegramente con materiales compuestos y que combina características de los aviones convencionales, acrobáticos y planeadores. El VP-12 es un vehículo de vuelo con características de vuelo optimizadas y bajos costes de explotación, que puede utilizarse como avión de alta velocidad para vuelos de larga distancia, avión acrobático o planeador a motor para vuelo en el cielo. A petición del cliente, se puede construir una aeronave de varias categorías según las normas CS-22 como planeador a motor, según CS - LSA como aeronave deportiva ligera y según LTF - UL - 2019 como aeronave ultraligera. ¡La característica principal de la aeronave VP-12 es el ala con muy alta relación de aspecto (16 - como en el planeador de vuelo), que generan muy alta relación sustentación-arrastre (alrededor de 17)! Este factor permite utilizar la aeronave VP-12 como un planeador a motor según la categoría CS-22 con posibilidad de utilizar una planta de energía eléctrica especialmente. La alta relación sustentación-arrastre de la aeronave generalmente contribuye a una alta velocidad de crucero, largo alcance y bajo consumo de combustible y, por lo tanto, bajos costes de operación, y, por supuesto, aumenta significativamente la seguridad del vuelo en caso de fallo del motor y, crucialmente, aumenta las posibilidades de supervivencia de la tripulación. El avión tiene un esquema convencional de ala baja con unidad de cola en forma de T y está equipado con hélice tractora ajustable en vuelo y tren de aterrizaje triciclo no retráctil con rueda de morro dirigible. (El esquema de rueda de cola está disponible opcionalmente)

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