Avión bimotor Microliner

con motor eléctrico9 plazas

Visión general
THE MICROLINER es un concepto de avión regional/comercial totalmente eléctrico diseñado para operaciones de corta distancia programadas. Al integrar los paquetes de baterías directamente en la estructura del ala, se reduce el peso estructural y se mejoran las prestaciones, permitiendo hasta 400 km (215 nm) de autonomía eléctrica (excluyendo reservas operacionales).

Tecnología de baterías

• Paquetes de baterías montados en el ala para reducir el peso estructural y contrarrestar las fuerzas de flexión.
• Arquitectura de paquete propietaria diseñada para facilidad de mantenimiento e instalación/retirada rápidas.
• Arquitectura escalable que permite mejoras de rendimiento con la evolución de las celdas y aplicaciones más allá de la aviación comercial.

Sistema de propulsión

• Configuración multi-motor con una sola hélice que ofrece redundancia completa y mayor seguridad operativa.
• eDrives independientes que aportan la seguridad y redundancia de una disposición bimotor con una arquitectura de accionamiento directo eficiente.
• Gestión de la hélice única diseñada para garantizar empuje de línea central en escenarios de fallo de motor.
• Pruebas de prueba de concepto realizadas en 2024; contrato de preaplicación EASA concluido para establecer la base de certificación.

Cabina e interiores
THE MICROLINER dispone de una disposición de nueve asientos centrada en el confort y la facilidad de movimiento. El ancho del pasillo es comparable al de los actuales aviones comerciales monocasco. El interior es adaptable para más espacio, menos asientos o configuraciones específicas de misión como carga o ambulancia aérea. Un compartimento de equipaje trasero dedicado mantiene la cabina despejada; se puede incluir un aseo bajo petición.

Puntos destacados de rendimiento

• Autonomía totalmente eléctrica: hasta 400 km (215 nm) + reservas IFR comerciales.
• Velocidad de crucero máxima: 190 KEAS / 235 KTAS al techo.
• Altitud máxima de operación: 20 000 ft.
• Tiempo de carga típico: < 40 min.
• Potencia máxima de carga: hasta 800 kW.

Notas adicionales
El concepto integra las baterías en el ala para reducir el peso estructural y mejorar las prestaciones, utiliza una arquitectura de paquetes de baterías mantenible y escalable, y una transmisión de hélice de accionamiento directo con eDrives independientes para redundancia y seguridad.

Características / Especificaciones técnicas

• Dimensiones: Envergadura: 23,99 m / 75,45 ft; Longitud: 13,51 m / 44,34 ft; Altura (a suelo estático): 4,76 m / 15,63 ft.
• Capacidad y pesos: Capacidad de asientos: 9 PAX + 2 pilotos; MTOW: 5 700 kg / 12 500 lbs; Carga útil: 1 000 kg / 2 204 lbs; Volumen máximo de carga: 10 m3.
• Rendimiento y autonomía: Velocidad de crucero máxima: 190 KEAS / 235 KTAS al techo; Autonomía: 400 km (215 nm) + reservas IFR comerciales; Altitud máxima de operación: 20 000 ft.
• Carga y potencia: Tiempo de carga típico < 40 min; Potencia de carga máxima hasta 800 kW.
• Distancia de despegue: 800 m / 2 625 ft (MTOW, SL, ISA+0, pavimentado); 1 000 m / 3 281 ft (MTOW, SL, ISA+0, hierba).
• Dimensiones de la cabina: Altura de cabina: 146 cm / 57.5 in; Anchura de cabina: 162 cm / 63.8 in; Anchura del suelo de la cabina: 127 cm / 50.0 in.