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Simulador de vuelo
de prácticasen cabina

simulador de vuelo
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Características

Aplicaciones
de vuelo
Función
de prácticas
Tipo
en cabina

Descripción

Simulador de 3 ejes en una plataforma de movimiento y visualización de 2 ch para el avión ultraligero SKYLEADER 600 Capacidades de visualización: 3 piezas de TV LED, anchura de visión de 90° Proyección de 2 canales, ancho de visión 180° Capacidades del equipo: Cabina de VFR analógica o digital de vidrio Cabina de IFR analógica o digital de vidrio Tren de aterrizaje fijo o retráctil Hélice fija o ajustable en vuelo (disponible la función de RPM de velocidad constante) Sistema de piloto automático Sistema de intercomunicación doble Puesto de instructor externo Capacidades de los tipos de aeronaves: SKYLEADER 600, 400, 200/500, GP ONE, 100 Personalizado (Su tipo de avión, cabina real o simulada) Descripción de las piezas: Cabina del avión (real) Aviónica Elementos de control Sistema de elementos de control de retroalimentación Armario para PC de montaje en bastidor Sistema visual Sistema de sonido Plataforma de movimiento Sistema de intercomunicación doble Estación de instrucciones externas Pintura y calcomanías personalizadas (opción) Embalaje y carga de exportación (opción) Instalación y soporte in situ durante la puesta en marcha (opcional) Su propio tipo de aeronave (a petición, cabina de mando real o simulada) Posibilidades de certificación (EASA o local): Sin certificación (segmento de hobby) BITD (Basic Instrument Training Device) - capaz de registrar la formación hasta 5 horas FNTP I (Entrenador de Procedimientos de Navegación de Vuelo) - capaz de registrar el entrenamiento hasta 25 horas Capacidades de entrenamiento: Gestión del motor Preparación de la cabina de mando antes del vuelo Procedimiento de arranque del motor Rodaje en tierra Circuitos de vuelo (despegue, aproximación, aterrizaje) Vuelo por instrumentos Enfoque por instrumentos Familiarización con el GNS Familiarización de la cabina de mando de cristal Vuelos nocturnos Vuelos de navegación Situaciones de emergencia (fallo de motor, desorientación, etc.) Vuelos con visibilidad reducida

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.