Gis Design S.r.l.
Quiénes somos
Las principales competencias de Gis Design se centran en los mapas de aeródromos y obstáculos. La compañía ofrece una amplia gama de servicios especializados, tales como la identificación de posibles obstáculos a la navegación aérea, la identificación de cartas de aeródromo de tipo "A" y "B" y la elaboración de procedimientos operativos específicos utilizando el Sistema de Información Geográfica en 3D. Gis Design ha realizado el censo y la actividad de vigilancia de los obstáculos a la navegación aérea y ha elaborado el mapa de restricciones para algunos de los aeropuertos nacionales italianos más importantes, apoyando al gestor del aeropuerto en todo el proceso hasta su aprobación.Además, a través de la utilización del Sistema de Información Geográfica 3D, software especializado específicamente realizado por la empresa y procedimientos operativos específicos (como la restitución cartográfica selectiva de alto rendimiento), Gis Design es capaz de satisfacer numerosas necesidades en el campo de la seguridad aeroportuaria, de acuerdo con la OACI, la EASA, las normas nacionales, en particular:Generación de superficies de delimitación e identificación de obstáculos (de conformidad con el CS-ADR-DSN de la EASA); Censo de obstáculos a la navegación aérea en las zonas bajo jurisdicción del gestor del aeropuerto (de conformidad con la Decisión AMC de la EASA) y realización de monografías de obstáculos;Implementación del sistema eTOD (Electronic Terrain and Obstacles Data), conforme a la Decisión de la EASA AMC & GM for Aerodromes and Terrain and Obstacles Data Manual of Eurocontrol, a través de la estructuración del Sistema de Información Geográfica 3D para la representación y gestión de los obstáculos de la navegación aérea;
- Monitorización del sistema de marcado e iluminación de los obstáculos (Reg. UE 139/2014 Entorno), incluso en tiempo real con sistemas automáticos de detección de fallos;
- Tipo de carta de aeródromo “A”y “B”Elaboración de mapas de delimitación de restricciones y obstáculos;
- Identificación de posibles obstáculos a la navegación aérea mediante levantamientos GPS de alta precisión, imágenes de satélite, levantamiento fotogramétrico aéreo y cartografía numérica, campaña de mapeo LiDAR y creación de modelos digitales DTM y DSM;
- Áreas de monitorización alrededor del aeródromo (Alrededores), según el Reglamento (UE) n. 139/2014 (EASA ADR.OPS.B.075): obstáculos y la posibilidad de turbulencia inducida; el uso de luces peligrosas; el deslumbramiento causado por superficies grandes y altamente reflectantes; fuentes de radiación no visibles; luz terrestre no aeronáutica cerca de un aeródromo que pueda poner en peligro la seguridad de la aeronave, etc;
- Monitoreo del peligro de impacto sobre la vida silvestre (EASA ADR. OPS.B.020) a través del uso de imágenes satelitales y la implementación de SIG.
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