MFD pour avion MFD1000 MAX

Vue d'ensemble
Le système de surveillance moteur Aspen Evolution transforme les signaux moteurs bruts en données exploitables pour la planification de maintenance, l'analyse des tendances et l'amélioration de l'efficience opérationnelle. Les alertes configurables et l'analyse historique permettent de détecter les dégradations précocement, de réduire les maintenances non planifiées et d'optimiser les décisions d'exploitation.

Intégration et compatibilité
Développé en partenariat avec Electronics International, le système associe les affichages Evolution MFD1000 MAX ou MFD500 MAX d'Aspen au convertisseur de données moteur Electronics International EDC-33P et aux capteurs agréés. Les configurations prennent en charge les installations monomoteur pour moteurs 4 ou 6 cylindres, turbocompressés ou normalement aspirés.

Informations configurables et sélectionnables par le pilote
Les instruments moteurs sont affichés dans la partie supérieure de l'écran MFD tandis que la zone inférieure est configurable pour afficher les pages moteur, la carte de navigation, le terrain, les cartes, la météo, l'HSI, la vision synthétique et le carburant restant. Les pages sélectionnables par le pilote incluent des minuteurs et des pages carburant intégrés avec calculs précis du carburant restant.

Fonctionnalités

• Modes de fonctionnement : ROP (Rich of Peak) et LOP (Lean of Peak)
• Ordinateur de bord carburant avec estimation du carburant restant basée sur l'entrée pilote au démarrage
• Carburant restant jusqu'au prochain waypoint et désignation du waypoint
• Endurance jusqu'au niveau de réserve et autonomie vers la réserve
• Indicateur d'économie de carburant (NM/Gal)
• Anneau carburant affiché sur NavMap (minutes)
• Distance jusqu'à vide ajustée en fonction du vent actuel
• Normalisation EGT et CHT pour la reconnaissance de tendance
• Carburant restant précis intégré à la page minuterie MFD MAX ; la minuterie expire après consommation d'une quantité de carburant prédéfinie
• Le MFD1000 MAX peut fonctionner comme PFD de rechange en cas de défaillance de l'affichage principal

Affiche

• RPM
• Pression du collecteur
• EGT (température des gaz d'échappement)
• CHT (température de culasse)
• Quantité de carburant
• Température et pression d'huile
• Volt/amp
• Débit carburant
• Indicateurs TIT
• Température du carburateur
• Hobbs
• Temps tachymétrique

Installations
La plate-forme Evolution est modulaire et conçue pour la modernisation et une installation simple. Les affichages s'insèrent dans les emplacements d'instruments de 3 pouces existants ou peuvent être montés en surface ou affleurants. Les affichages intégrés peuvent être montés côte à côte en configurations d'une, deux ou trois unités pour l'extension et les mises à niveau.

Ressources
La fiche technique produit et la documentation du Evolution Flight Display System sont disponibles pour le support d'installation, d'intégration et de certification.

Caractéristiques / spécifications techniques

• Affichages compatibles : Evolution MFD1000 MAX, MFD500 MAX
• Convertisseur de données moteur : Electronics International EDC-33P (intégration)
• Types de moteurs pris en charge : monomoteur, 4 ou 6 cylindres, turbocompressé ou normalement aspiré
• Paramètres affichés : RPM, pression collecteur, EGT, CHT, quantité de carburant, température/pression d'huile, volt/amp, débit carburant, TIT, temp. carburateur, Hobbs, temps tachymétrique
• Fonctions carburant : ordinateur de bord carburant, estimation du carburant restant, anneau carburant sur NavMap, distance jusqu'à vide ajustée en fonction du vent, économie de carburant (NM/Gal), intégration minuterie
• Modes opérationnels : ROP (Rich of Peak), LOP (Lean of Peak)
• Capacité de reversion : le MFD1000 MAX peut fonctionner comme PFD de repli