Siège avion CSeat ALIZÉ

pour passagersavec écran intégréavec appui-tête ajustable

Vue d'ensemble
Propulsé par la technologie CSeat, ALIZÉ est un siège ferroviaire ultra-léger conçu pour les trains grande vitesse et interurbains. Il est jusqu'à 30 % plus léger que les sièges ferroviaires conventionnels grâce à une coque structurelle en composite de fibre de carbone qui optimise l'espace cabine, l'espace pour les jambes et le confort des passagers tout en réduisant la consommation d'énergie et en améliorant la performance opérationnelle.

Conception & Construction
Développé après trois ans de R&D, ALIZÉ présente une architecture modulaire avec une robuste coque monocoque et un nombre réduit de pièces pour prolonger la durée de vie. Conçu en Europe et assemblé en France, le siège propose des coussins ergonomiques, un appuie-tête réglable en hauteur et personnalisable avec oreillettes intégrées, et une base adaptable pour s'interfacer avec différents systèmes de train.

Équipements passagers

• Module intégré passager (PIM) personnalisable et tables intégrées
• Charge 60W USB-C au siège
• Éclairage d'ambiance
• Appuie-tête personnalisable et réglable en hauteur avec oreillettes intégrées pour un meilleur confort
• Inclinaison jusqu'à 10° (de 11° en position verticale à 21°)

Options

• Lite — optimisé pour la densité cabine : légèreté et efficience
• Prime — personnalisation premium et confort renforcé

Technologie & Architecture
ALIZÉ utilise l'architecture brevetée LIFT en cantilever combinant tubes en fibre de carbone et jonctions en aluminium pour offrir une grande durabilité à poids réduit. Le design cantilever sans pieds libère l'espace au sol, facilite le rangement des bagages et accélère les opérations de maintenance. Les sièges transparents visibles sur le site sont des modèles de démonstration pour foires servant à tester la robustesse structurelle.

Brochure & Documentation
La documentation technique et marketing est disponible en téléchargement (brochure produit référencée sur la page).

Caractéristiques techniques

• Réduction de poids : jusqu'à 30 % plus léger que les sièges ferroviaires conventionnels
• Matériau de la coque : composite avancé en fibre de carbone (technologie CSeat)
• Architecture : coque monocoque avec moins de pièces pour une durée de vie prolongée
• Inclinaison : jusqu'à 10° (11° vertical → 21°)
• Chargement : 60W USB-C par siège
• Éclairage : éclairage d'ambiance disponible
• Appuie-tête : personnalisable, réglable en hauteur avec oreillettes intégrées
• PIM : module intégré passager et tables intégrées disponibles
• LIFT Cantilever : tubes en fibre de carbone + jonctions en aluminium ; design sans pieds pour optimisation de l'espace au sol et maintenance simplifiée
• Fabrication : conçu en Europe, assemblé en France
• Finitions disponibles : Lite (optimisé densité), Prime (personnalisation premium)