Chariot à bagages pour terminal d'aéroport FBC-2000-04
à 4 rouesavec bâchefermé

chariot à bagages pour terminal d'aéroport
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Caractéristiques

Applications
pour terminal d'aéroport
Autres caractéristiques
à 4 roues, avec bâche, fermé
Charge maximale

2 000 kg
(4 409 lb)

Description

Le chariot est une construction métallique, dont la base est un cadre en acier reposant sur quatre supports munis de roues. Taille du chariot : longueur avec levier de commande - 4030mm ; longueur avec timon surélevé - 3230 mm, largeur - 1405 mm ; dimensions de la plate-forme : 2400 x 1400 mm ; hauteur du sol au plancher - 520 ± 5mm. Les ridelles sont fabriquées à partir de tubes d'acier. Les ridelles peuvent être articulées, elles ont une hauteur de 500 mm chacune. Les planches avant et arrière sont également tubulaires le long du périmètre et renforcées par du contreplaqué imperméable dans la partie centrale. Les côtés avant et arrière sont fixes, à une hauteur de 800 mm du sol de la plate-forme, et sont protégés par des pare-chocs en caoutchouc aux angles. Le chariot est équipé d'une tente : la tente peut être tendue sur des arcs rectangulaires (quatre arcs en forme de U) le long du chariot et peut être fixée sur le côté extérieur des planches avant et arrière. Des systèmes de fixation supplémentaires spéciaux sont installés pour sceller le chariot lorsque la tente est fermée. Le matériau de la tente est dense, conçu pour travailler dans des conditions hivernales. L'essieu arrière du chariot est fixé de manière rigide au châssis, l'essieu avant est rotatif. Lorsque le conducteur est relevé à 80°, le frein de stationnement agit et le chariot peut être bloqué en place. Grâce à la barre d'attelage munie d'un doigt à ressort, le chariot à bagages FBC - 2000 - 04 peut se déplacer facilement sur différents types de chaussée. Le hayon est en outre équipé d'une pochette pour le transport des documents d'accompagnement. Le revêtement de protection est en zinc chaud.

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.