Chariot à bagages pour terminal d'aéroport FBC-2000-05
à 4 rouesouvert

chariot à bagages pour terminal d'aéroport
chariot à bagages pour terminal d'aéroport
chariot à bagages pour terminal d'aéroport
chariot à bagages pour terminal d'aéroport
chariot à bagages pour terminal d'aéroport
Ajouter à mes favoris
Ajouter au comparateur
 

Caractéristiques

Applications
pour terminal d'aéroport
Autres caractéristiques
à 4 roues, ouvert
Charge maximale

2 000 kg
(4 409 lb)

Description

Dimensions de la plate-forme - 2400 mm x 1400 mm ; Chariot conçu pour transporter des bagages et des marchandises techniques dans les aéroports et les terminaux aériens. Ne possède pas de toit. Les ridelles du chariot ont une hauteur de 1500 mm. Elles sont divisées en deux sections : la section inférieure et la section supérieure. Les sections inférieures de la ridelle peuvent être rabattues vers le bas, les sections supérieures peuvent être rabattues vers le haut. Chariot de plancher à plate-forme - contreplaqué stratifié imperméable à l'eau, d'une épaisseur de 21 mm. Le chariot est équipé d'un frein de stationnement, qui est mis en position de travail lorsque le timon est relevé. La conception spéciale des dispositifs d'attelage (barres d'attelage et boucles du timon) permet de connecter plusieurs chariots à la fois, et les roues du chariot assurent une forte adhérence à la surface des routes à surface irrégulière. L'essieu avant est rotatif, l'essieu arrière est fixé de manière rigide au châssis du chariot. Vitesse maximale : 25 km/heure. La fixation renforcée du moyeu de roue empêche la roue de tomber en cas de défaillance du roulement. L'unité de roulement est conçue pour une utilisation intensive (longue distance de déplacement et chaussée irrégulière). Le châssis du chariot est recouvert d'une couche protectrice anticorrosion (zinc chaud). Le chariot est équipé d'éléments de sécurité et de réflexion de la lumière.

---

* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.