ADS-B émetteur-récepteur RANGR-IQ
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ADS-B émetteur-récepteur - RANGR-IQ - FreeFlight Systems - récepteur / météorologique / pour le trafic aérien
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Caractéristiques

Type
récepteur, émetteur-récepteur
Application
pour le trafic aérien, météorologique
Domaine
pour avion, pour hélicoptère
Autres caractéristiques
portable, TSO, avec GPS intégré

Description

La solution ADS-B RANGR-IQ de FreeFlight Systems est construite avec la sécurité au cœur de ses préoccupations - améliorant la conscience de la situation du pilote et soutenant des décisions en vol plus intelligentes pour répondre aux demandes évolutives de l'aviation moderne. Notre engagement en faveur de l'innovation a conduit à l'intégration du TCAS II, offrant une surveillance hybride qui renforce la conscience aérienne dans toutes les phases du vol. La série de solutions ADS-B RANGR-IQ offre aux opérateurs différents modèles pour répondre à leurs besoins opérationnels et à ceux de leurs appareils. Compacts, certifiés TSO et soutenus par des centaines de STC, ces systèmes s'installent facilement sur les avions anciens et nouveaux. Grâce à des options d'interface flexibles et à des partenariats OEM de confiance, ils offrent une solution de modernisation facile avec des performances évolutives et une valeur à long terme. Intégration du TCAS II : La fusion des données de trafic améliore la connaissance de la situation. Routage optimisé : Le trafic en temps réel permet une planification plus intelligente des trajectoires de vol, réduisant ainsi les remises de gaz et la consommation de carburant. Compatibilité OEM : Intégration éprouvée avec les systèmes Pro Line 21 et Insight Flight Deck. Cockpit prêt pour les applications : Compatible avec ForeFlight, WingX Pro, iFly GPS, Jeppesen FlightDeck, etc. Prêt pour les hélicoptères : Léger et compact, idéal pour les installations où l'espace est limité. Décisions basées sur les données L'ADS-B In en temps réel avec TCAS II intégré fournit aux pilotes des données détaillées sur le trafic, notamment l'altitude, le cap, la vitesse et la distance des aéronefs à proximité. Diversité et mode anonyme Possibilité d'installation d'une double antenne en option pour les plates-formes concernées et prise en charge du mode anonyme exclusif de l'UAT

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