Pilote automatique pour avion léger GFC™ 500

à deux axes

IL S'AGIT D'UNE RÉALISATION DU PILOTE AUTOMATIQUE POUR LES AVIONS À PISTONS S'appuyant sur la technologie de contrôle basée sur l'attitude des systèmes de pilotage haut de gamme de Garmin, le pilote automatique numérique GFC 500 offre d'excellentes performances et une valeur ajoutée aux propriétaires/pilotes d'avions légers à voilure fixe. Des milliers d'aéronefs de l'aviation générale peuvent désormais être équipés de commandes de vol GFC 500 fiables. Visualisez les modes et les indications du directeur de vol sur les instruments numériques et les écrans de vol Garmin de votre choix. Les servos "intelligents" à commande numérique permettent des commandes précises et un pilotage en douceur. Volez avec la protection électronique de stabilité Garmin ESP™, le mode de retour au niveau (LVL) et bien plus encore. Le contrôle évolutif sur 2 axes (tangage et roulis) peut être étendu avec le trim de tangage et l'amortisseur de lacet en option11. Associez-le à votre navigateur GPS compatible pour effectuer des approches couplées et d'autres procédures. RÉFÉRENCE ADAHRS FIABLE Oubliez les gyroscopes mécaniques sujets aux pannes. Le système GFC 500 est contrôlé numériquement et utilise des capteurs ADAHRS à semi-conducteurs pour une précision et une fiabilité accrues. AFFICHAGE ÉLECTRONIQUE DE L'ATTITUDE Un instrument de vol numérique, tel que notre G5 ou GI 275 (vendu séparément), fournit la référence d'attitude requise pour votre système. Vous pouvez également ajouter en option des écrans de vol en verre tels que les systèmes G3X Touch™ ou G500 TXi - tout en utilisant le G5 ou le GI 275 comme écran de secours2. AJOUTER DES ÉCRANS RÉVERSIBLES Jusqu'à deux écrans de vol électroniques GI 275 ou G5 (vendus séparément) peuvent être interfacés avec le pilote automatique GFC 500 de votre avion pour fournir une sauvegarde réversible complète en cas de panne ou de dysfonctionnement de l'écran.