Pneu pour avion léger PILOT
train principalbias

Pneu pour avion léger - PILOT  - MICHELIN AIRCRAFT TYRE - train principal / bias
Pneu pour avion léger - PILOT  - MICHELIN AIRCRAFT TYRE - train principal / bias
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Caractéristiques

Application
pour avion léger
Position
train principal
Autre caractéristique
bias

Description

Performances au décollage, confiance à l'atterrissage. Pneus diagonaux haute performance Michelin Pilot pour avions à pistons et à turbopropulseurs. Le pneu diagonal haute performance Michelin Pilot est conçu pour être le meilleur pneu disponible sur le marché pour les avions de l'aviation générale. Forts de notre expérience éprouvée dans le développement de pneus ultra-hautes performances, les pneus Michelin Pilot intègrent les dernières innovations technologiques. Notre nouvelle dimension 11x4,0-5 a été conçue pour s'adapter aux avions légers, de sport-légers, ultra-légers et expérimentaux. Principaux avantages du pneu Michelin PILOT Durée de vie exceptionnellement longue Davantage d’atterrissages grâce à des composés de caoutchouc hautement résistants et à une profondeur de rainures jusqu’à 21 % supérieure à celle des pneus du principal concurrent*. Profil de bande de roulement optimisé Contribue à assurer une trajectoire précise lors des roulages, des décollages et des atterrissages. Conception sans chambre à air Réduit le poids total de la roue et contribue à éliminer le glissement du pneu sur la jante (les pneus MICHELIN Pilot peuvent être utilisés avec une chambre à air sur des jantes de type « tube »). Protection toutes saisons Conçu pour offrir une protection à long terme contre l’ozone et les rayons UV, ainsi qu’une excellente résistance à l’aquaplaning. TECHNOLOGIE DE CARCASSE DE POINTE Contribue à offrir un niveau exceptionnel de résistance et de durabilité. ÉQUILIBRE EXCEPTIONNEL Un procédé de fabrication exclusif garantit un équilibre intégré pour un roulage en piste en douceur et une usure uniforme des pneus.

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.