Moteur à pistons 0 - 10ch DF35LC

0 - 10kgpour avion légerpour hélicoptère

Ce moteur DF35 monocylindre à 4 temps offre un refroidissement liquide, une combustion fiable et de la puissance sur les carburants lourds. Le moteur offre également un excellent démarrage sur une large gamme de températures et une résistance à la détonation. Conçu pour être un moteur de drone, le DF35LC possède la haute fiabilité et la faible maintenance dont votre drone a besoin. Consultez les autres caractéristiques clés ci-dessous pour déterminer si le DF35LC est le moteur monocylindre qu'il vous faut ! moteur monocylindre 4 temps à injection de carburant et à soupapes rotatives cylindrée de 35 cm3 2.puissance maximale de 2kW (3.0 hp) @ 8500 rpm régime continu maximal de 10000 tr/min Essence ; JP5, JP8, Jet A-1, et autres carburants similaires à base de kérosène Rapport huile/carburant 25:1 Refroidissement liquide poids total de 2100 grammes ± 200 grammes. Comprend le moteur de base, l'ECU, le système de carburant, le câblage et l'échappement standard RCV Engines Ltd propose une gamme de moteurs de drones multicarburants qui peuvent fonctionner aussi bien à l'essence qu'au carburant lourd. Le système de combustion RCV est basé sur une valve rotative unique et brevetée, qui génère un haut niveau de turbulence pour une bonne préparation du mélange et crée une chambre de combustion compacte idéale pour un fonctionnement au carburant lourd - Cycle à quatre temps pour des émissions et une consommation de carburant réduites - Le refroidissement par liquide permet une installation fermée du moteur - La grande surface des soupapes permet d'obtenir une puissance élevée avec une large bande de puissance - Combustion et puissance fiables avec des carburants lourds dans un rapport de 8:1 à 15:1 - Excellent démarrage sur une large plage de température -20°C à +55°C - Résistance à la détonation - utilisation de carburants lourds sans déclassement - Pas de points chauds dans la chambre de combustion - minimisant l'accumulation de carbone - Haute fiabilité, faible maintenance et long MTBO o Pas d'injecteurs dans la chambre de combustion qui s'encrassent