Remorque LD1 CD54
pour paletteà 2 essieuxpour aéroport

remorque LD1
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Caractéristiques

Type
LD1, pour palette
Nombre d'essieux
à 2 essieux
Domaine
pour aéroport
Charge maximale

2 500 kg
(5 512 lb)

Description

Les transpalettes sont conçus et fabriqués par notre équipe pour répondre aux normes IATA, BS et européennes en vigueur. Le châssis soudé d'une seule pièce offre une structure légère mais très robuste, avec une fabrication en acier embouti qui permet de résister aux rigueurs quotidiennes d'un environnement aéroportuaire environnement aéroportuaire Les deux variantes de transpalettes ont une hauteur de plateau supérieure de 508 mm (20") et sont équipées d'un frein de stationnement sur les moyeux de roues à tambour intérieurs qui sont activés lorsque la barre de remorquage est levée verticalement. Des systèmes de direction par table tournante, de freins à inertie, de barrière anti-escalade et de freinage automatique en marche arrière sont disponibles en option Le châssis est galvanisé et utilise en standard les butées anti vent (pour la retenue latérale et vers le haut) afin de garantir la sécurité de toutes les palettes / ULD pendant le transport. La conception du chariot à palettes Vikings offre une stabilité maximale pour le déplacement de divers ULD et palettes sur le tarmac de l'aéroport. Les chariots à palettes sont capables de manipuler les palettes/ULD suivants : 125" x 96" ou 125" x 88" ou 108" x 88" ou 2 x LD1 ou 2 x LD3 Spécifications techniques : Dimensions approximatives : 3350mm (132") x 2700mm (106") Poids total en charge : 7000Kg Châssis : Construction entièrement en acier embouti, entièrement soudé avec utilisation de RHS et RCS lorsque cela est nécessaire Roues : 8 pneus pleins SUPA Viking à bandage caoutchouc Pont : Utilise des roulettes inversées de 96 mm avec protection des orteils Direction : Direction par table tournante en standard, direction par roulettes pivotantes disponible en option Finition : Galvanisé selon BS EN ISO 1461 Options et mises à niveau disponibles Mécanisme de direction à roulettes pivotantes Mécanisme de frein à inertie Système de freinage automatique en marche arrière Remorquage en bout large / étroit œil de remorquage 50m Interface pour remorque de transfert Barrière Anti Step Over

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.