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Remorque pour palette PD-44RLD3LD1à 2 essieux
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Caractéristiques
- Type
- pour palette, LD3, LD1
- Nombre d'essieux
- à 2 essieux
- Domaine
- pour aéroport
- Charge maximale
7 000 kg
(15 432,36 lb)- Longeur
3 350 mm
(131,9 in)- Largeur
2 700 mm
(106,3 in)
Description
Le dolly pour palettes Viking est un châssis monobloc soudé, léger et robuste, conçu pour le transport sûr des ULD et des palettes sur les aires de trafic aéroportuaires tout en respectant les normes du secteur.
Construction et conception
Caractéristiques principales
Avantages
Caractéristiques techniques / spécifications
Construction et conception
- Châssis monobloc soudé en tôle emboutie avec parois extérieures pliées pour améliorer la résistance aux chocs et la durabilité en utilisation quotidienne.
- Finition du châssis galvanisée et butées « wind catcher » fournies de série pour la retenue verticale et latérale des palettes/ULD.
Caractéristiques principales
- Conception et fabrication internes par Viking pour répondre aux normes IATA, BS et européennes en vigueur.
- Frein de stationnement installé sur les moyeux à tambour intérieurs (s'enclenche lors du relevage vertical de la barre de traction).
- Options disponibles : direction à plateau tournant, freins à débattement (over-run), barrière anti-franchissement et systèmes de freinage auto-inversants.
- Hauteur du plateau supérieur et configurations roues/frein étudiées pour un déplacement stable de plusieurs types d'ULD.
Avantages
- Stabilité et sécurité pour les opérations de manutention sur aire de trafic.
- Options de chargement polyvalentes pour accueillir différents formats de palettes/ULD.
- Amélioration de l'efficacité opérationnelle grâce à une conception robuste et spécifique.
Caractéristiques techniques / spécifications
- Modèle : PD-44R
- Capacité de charge : 7000 kg
- Largeur maximale : 3350 mm
- Longueur maximale : 2700 mm
- Hauteur du plateau supérieur : 508 mm (20")
- Type / variante : plateau à rouleaux extrémité large (chargement latéral)
- Palettes / ULD compatibles typiques : 125" x 96", 125" x 88", 108" x 88", 2 x LD1, 2 x LD3, 2 x DQF, 2 x ALP
- Options freinage/direction : frein de stationnement (moyeux à tambour intérieurs), direction à plateau tournant en option, freins over-run, barrière anti-franchissement, systèmes de freinage auto-inversants
- Matériau / finition : construction en acier à haute résistance, fabrication en tôle emboutie, châssis galvanisé
- Élément de sécurité standard : butées « wind catcher » pour retenue verticale et latérale
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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.