Graisse de lubrification 5
pour moteurpour roulementpour avion

Graisse de lubrification - 5 - Shell International Petroleum Company Ltd - pour moteur / pour roulement / pour avion
Graisse de lubrification - 5 - Shell International Petroleum Company Ltd - pour moteur / pour roulement / pour avion
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Caractéristiques

Fonction
de lubrification
Application
pour avion, pour roulement, pour moteur
Température

Min: -18 °C
(-0 °F)

Max: 149 °C
(300 °F)

Description

Présentation
AeroShell Grease 5 est une graisse aéronautique épaissie à l'argile, conçue pour fonctionner sur une large plage de températures tout en offrant une capacité portante fiable, une résistance à l'oxydation et à la corrosion, et une bonne tenue au lavage par l'eau. Elle convient aux éléments roulants et accessoires d'aéronefs soumis à des vitesses et températures élevées.

Caractéristiques principales
  • Plage de température : service typique entre -18°C et +149°C.
  • Haute capacité portante pour contacts roulants fortement sollicités.
  • Protection contre l'oxydation et la corrosion pour prolonger la durée de vie des composants.
  • Résistance au lavage par l'eau et aux conditions humides.
  • Adaptée aux roulements de roue, hélices (avions à pistons) et accessoires moteur.


Spécifications et agréments
  • États‑Unis : MIL‑G‑3545C (obsolète)
  • Royaume‑Uni : DTD.878A (obsolète)
  • France : DCSEA 359/A (équivalent)
  • Code OTAN : G‑359 (obsolète)
  • Désignation interarmées : XG‑277 (obsolète)
  • Rolls‑Royce : OMat428A


Applications types
AeroShell Grease 5 est couramment utilisée comme graisse pour roulements de roue lorsqu'il y a des vitesses d'atterrissage élevées et des températures élevées. Elle est également recommandée pour la lubrification des accessoires moteurs fonctionnant à grande vitesse et à températures modérées à élevées (par exemple magnétos, générateurs, démarreurs) et pour les hélices d'avions à pistons. Pour les roulements devant démarrer à des températures proches de -18°C, prévoir un délai pour que la graisse se cannalise et assure le jeu de démarrage adéquat.

Manutention, santé & sécurité
  • Utilisée conformément aux recommandations et avec une hygiène appropriée, le produit ne présente généralement pas de risque sanitaire significatif.
  • Éviter le contact prolongé avec la peau ; porter des gants imperméables pour manipuler les huiles usées. Laver la peau avec du savon et de l'eau après contact.
  • Consulter la FDS (fiche de données de sécurité) pour les consignes détaillées de sécurité et d'urgence.
  • Protéger l'environnement : collecter et éliminer les lubrifiants usagés selon les filières autorisées ; ne pas rejeter dans les égouts, le sol ou l'eau.


Informations complémentaires
La TDS et la FDS sont disponibles en anglais. AeroShell Grease 5 est distribuée uniquement dans la région des Amériques ; contactez les ventes locales pour la disponibilité et les conditionnements.

Caractéristiques techniques
  • Dénomination commerciale : AeroShell Grease 5
  • Type d'épaississant : argile (graisse épaissie à l'argile)
  • Plage de température d'utilisation typique : -18°C à +149°C
  • Propriétés clés : forte capacité portante, résistance à l'oxydation et à la corrosion, résistance au lavage par l'eau
  • Applications aéronautiques typiques : roulements de roue (vitesses d'atterrissage élevées), hélices d'avions à pistons, accessoires moteur (magnétos, générateurs, démarreurs)
  • Agréments/spécifications : MIL‑G‑3545C (obsolète) ; DTD.878A (obsolète) ; DCSEA 359/A (équivalent) ; NATO G‑359 (obsolète) ; Joint Service XG‑277 (obsolète) ; Rolls‑Royce OMat428A
  • Disponibilité : uniquement Amériques
  • Données physiques et performances : se référer à la documentation technique du fabricant et à la TDS en vigueur
* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.