Frein pour aéronef NBE series

Série de freins NBE
Les freins NBE sont conçus pour des applications d'arrêt dynamique. Les freins moteur conventionnels sont généralement des freins de maintien destinés à être engagés une fois que le variateur (VFD) a ramené le moteur à 0 tr/min ; leur matériau de friction est formulé pour un coefficient de frottement statique élevé au détriment du frottement dynamique. À 1 500 tr/min, un frein moteur typique ne développe qu'environ 50 % de son couple statique, obligeant l'ingénieur à choisir entre dimensionner sur le couple statique (coût réduit) ou surdimensionner pour le couple dynamique. La série NBE supprime ce compromis en fournissant des performances de couple dynamique validées, adaptées aux scénarios d'arrêt critiques.

NBE230
Couple statique nominal neuf : 1 920 Nm
Couple statique min : 1 560 Nm
Couple dynamique nominal neuf : 1 920 Nm
Vitesse nominale : 4 000 tr/min
Énergie de frein nominale 5/HR : 510 kJ

NBE330
Couple statique nominal neuf : 2 880 Nm
Couple statique min : 2 350 Nm
Couple dynamique nominal neuf : 2 880 Nm
Vitesse nominale : 4 000 tr/min
Énergie de frein nominale 5/HR : 764 kJ

NBE245
Couple statique nominal neuf : 4 320 Nm
Couple statique min : 3 520 Nm
Couple dynamique nominal neuf : 4 320 Nm
Vitesse nominale : 3 600 tr/min
Énergie de frein nominale 5/HR : 1 050 kJ

NBE345
Couple statique nominal neuf : 6 480 Nm
Couple statique min : 5 280 Nm
Couple dynamique nominal neuf : 6 480 Nm
Vitesse nominale : 3 600 tr/min
Énergie de frein nominale 5/HR : 1 570 kJ

Série de freins VFDB
Les freins VFDB sont destinés aux situations d'arrêt dynamique où les freins de maintien classiques peuvent être insuffisants. Comme pour la série NBE, les modèles VFDB sont testés pour leur couple dynamique afin d'assurer la capacité d'arrêter des charges en rotation sans se limiter aux valeurs de couple statique. PT Tech valide chaque VFDB dans des conditions exigeantes sur bancs d'essai dédiés avant expédition. Les VFDB réduisent également les vibrations lentes induites par le frottement lors d'arrêts à grande vitesse, qui peuvent endommager les éléments d'entraînement ou déformer les arbres moteurs.

VFDB76
Couple statique neuf : 830 Nm
Couple statique usé : 760 Nm
Couple dynamique usé : 950 Nm
Vitesse de libre-courant max : 4 000 tr/min
Vitesse d'engagement max : 2 500 tr/min
Tension de maintien : 50 V DC min
Tension d'excitation : 205 V DC min
Jeu d'air min/max : 0,8/2,0 mm
Inertie : 0,06 kg-m2
Masse : 137,4 kg

VFDB110
Couple statique neuf : 1 180 Nm
Couple statique usé : 1 075 Nm
Couple dynamique usé : 1 300 Nm
Vitesse de libre-courant max : 3 600 tr/min
Vitesse d'engagement max : 2 500 tr/min
Tension de maintien : 50 V DC min
Tension d'excitation : 205 V DC min
Jeu d'air min/max : 0,8/2,0 mm
Inertie : 0,06 kg-m2
Masse : 137,9 kg

VFDB160
Couple statique neuf : 1 750 Nm
Couple statique usé : 1 600 Nm
Couple dynamique usé : 1 300 Nm
Vitesse de libre-courant max : 3 600 tr/min
Vitesse d'engagement max : 2 500 tr/min
Tension de maintien : 50 V DC min
Tension d'excitation : 205 V DC min
Jeu d'air min/max : 0,8/2,0 mm
Inertie : 0,245 kg-m2
Masse : 239 kg

VFDB250
Couple statique neuf : 2 750 Nm
Couple statique usé : 2 500 Nm
Couple dynamique usé : 1 950 Nm
Vitesse de libre-courant max : 3 200 tr/min
Vitesse d'engagement max : 1 900 tr/min
Tension de maintien : 50 V DC min
Tension d'excitation : 205 V DC min
Jeu d'air min/max : 0,8/2,0 mm
Inertie : 0,245 kg-m2
Masse : 240 kg

VFDB400
Couple statique neuf : 4 400 Nm
Couple statique usé : 4 000 Nm
Couple dynamique usé : 5 000 Nm
Vitesse de libre-courant max : 2 200 tr/min
Vitesse d'engagement max : 1 500 tr/min
Tension de maintien : 50 V DC min
Tension d'excitation : 205 V DC min
Jeu d'air min/max : 0,8/2,0 mm
Inertie : 0,427 kg-m2
Masse : 404 kg

VFDB630
Couple statique neuf : 6 950 Nm

VFDB1000
Couple statique neuf : 10 000 Nm

Caractéristiques techniques

• Famille de produits : freins montés sur moteur (séries NBE et VFDB)
• Fonction principale : freinage dynamique avec couple dynamique validé
• Atout NBE : couple dynamique proche du couple statique ; atténuation des vibrations lentes dues au frottement lors d'arrêts à haute vitesse
• Atout VFDB : conception pour arrêts dynamiques avec couple dynamique testé et mitigation des vibrations
• Vitesses nominales : jusqu'à 4 000 tr/min (NBE230, NBE330) ; vitesses VFDB variables selon modèle
• Jeu d'air (VFDB) : 0,8/2,0 mm (typique)
• Électrique (VFDB) : tension de maintien 50 V DC min ; tension d'excitation 205 V DC min
• Plage de couples (nominal) : environ 830 Nm (VFDB76) à 10 000 Nm (VFDB1000)
• Exemples d'énergie de frein (5/hr) : NBE230 510 kJ ; NBE330 764 kJ ; NBE245 1 050 kJ ; NBE345 1 570 kJ
• Masse et inertie : valeurs spécifiques par modèle listées ci-dessus
• Chaque unité est testée sur bancs d'essai dédiés dans des conditions extrêmes avant expédition