Avion bimoteur Microliner

à moteur électrique9 places

Aperçu
THE MICROLINER est un concept d'avion régional/commercial entièrement électrique conçu pour des opérations court-courrier planifiées. L'intégration des packs batteries directement dans la structure de l'aile réduit la masse structurale et améliore les performances, permettant jusqu'à 400 km (215 nm) d'autonomie électrique (hors réserves opérationnelles).

Technologie de batterie

• Packs batteries montés dans l'aile pour réduire la masse structurelle et contrer les efforts de flexion.
• Architecture de pack propriétaire conçue pour la maintenabilité et une installation/désinstallation rapides.
• Architecture évolutive permettant des gains de performance avec l'évolution des cellules et des applications au-delà de l'aviation commerciale.

Système de propulsion

• Configuration multi-moteurs à hélice unique offrant redondance complète et sécurité opérationnelle renforcée.
• eDrives indépendants fournissant la sécurité et la redondance d'une disposition bi-moteur avec une architecture directe et efficace.
• Conception de l'hélice unique assurant une poussée centrée en cas de panne moteur.
• Tests de proof-of-concept réalisés en 2024 ; contrat de pré-demande EASA conclu pour définir la base de certification.

Cabine et aménagements intérieurs
THE MICROLINER présente une configuration à neuf sièges axée sur le confort et la fluidité des déplacements. La largeur de l'allée est comparable aux avions commerciaux monocouloirs actuels. L'aménagement intérieur est modulable pour plus d'espace, moins de sièges ou des configurations missionnelles (fret, ambulance aérienne). Un compartiment bagages arrière dédié préserve l'espace cabine ; un WC est disponible sur demande.

Points forts de performance

• Autonomie entièrement électrique : jusqu'à 400 km (215 nm) + réserves IFR commerciales.
• Vitesse de croisière maximale : 190 KEAS / 235 KTAS au plafond.
• Altitude maximale d'exploitation : 20 000 ft.
• Temps de charge typique : < 40 min.
• Puissance de charge crête : jusqu'à 800 kW.

Remarques complémentaires
Le concept intègre les batteries dans la structure alaire pour réduire la masse structurelle et améliorer les performances, utilise une architecture de packs maintenable et évolutive, et une transmission d'hélice à entraînement direct avec eDrives indépendants pour la redondance et la sécurité.

Caractéristiques / Spécifications techniques

• Dimensions : Envergure : 23,99 m / 75,45 ft ; Longueur : 13,51 m / 44,34 ft ; Hauteur (au sol statique) : 4,76 m / 15,63 ft.
• Capacités & Masses : Capacité sièges : 9 PAX + 2 pilotes ; MTOW : 5 700 kg / 12 500 lbs ; Charge utile : 1 000 kg / 2 204 lbs ; Volume cargo max : 10 m3.
• Performances & Autonomie : Vitesse de croisière max : 190 KEAS / 235 KTAS au plafond ; Autonomie : 400 km (215 nm) + réserves IFR commerciales ; Altitude max d'exploitation : 20 000 ft.
• Recharge & Puissance : Temps de charge typique < 40 min ; Puissance de charge crête jusqu'à 800 kW.
• Distance de décollage : 800 m / 2 625 ft (MTOW, SL, ISA+0, revêtu) ; 1 000 m / 3 281 ft (MTOW, SL, ISA+0, herbe).
• Dimensions cabine : Hauteur cabine : 146 cm / 57.5 in ; Largeur cabine : 162 cm / 63.8 in ; Largeur plancher cabine : 127 cm / 50.0 in.