Turboréacteur 0 - 100kN FJ44-2

200 - 300kgpour avion d'affaire

Le FJ44-2 est un fanjet remarquablement efficace qui fournit la représentation supérieure. Par l'application de la technologie troisième génération de fan du large-champ de Williams International, le poids et l'efficacité exceptionnels du FJ44-2 permet à des avions d'atteindre la représentation de croisière qui est concurrentielle avec beaucoup plus grand, les avions d'affaires plus chers, tout en maintenant la bas opération et frais d'acquisition liés aux turbopropulseurs. Le FJ44-2 était le premier FAA a certifié en 1997 et est le moteur du choix pour plusieurs avions. Le FJ44-2 utilise le mêmes noyau et turbine de LP comme FJ44-1. Les sections uniques de fan et de compresseur du FJ44-2 sont un résultat direct de plus de 30 ans éprouvent avec les fans intègralement à lames et les compresseurs (blisks) utilisés dans divers réacteurs à double flux de Williams International. Le FJ44-2 maintient les températures modestes de turbine du FJ44-1 et maintient toute la technologie bonne marchée unique de turboréacteur de Williams International, telle que la turbine non refroidie et à haute pression, la chambre de combustion effusion-refroidie, et le haut-travail, turbine à deux étages de LP. Ces composants tous ont été complètement examinés et prouvés pour la longue résistance et la longue vie de cycle dans le programme FJ44-1. Une version du FJ44-2 a été examinée à 65 000 pieds d'altitude pression. La combinaison exceptionnelle de la poussée, du poids, et du taux spécifique de carburant à 40 000 pi, le mach 0,8 fait au FJ44-2 le choix idéal quand vous cherchez la représentation de croisière pour le dollar.