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Simulateur de vol
d'entraînementen cockpit

simulateur de vol
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Caractéristiques

Applications
de vol
Fonction
d'entraînement
Type
en cockpit

Description

Simulateur 3 axes sur plateforme de mouvement et visualisation 2 ch pour avion léger SKYLEADER 600 Capacités de visualisation : 3 pcs TV LED, largeur de vue 90 Projection à 2 canaux, largeur de vue 180 Capacités de l'équipement : Cockpit VFR analogique ou digital-glass Cockpit IFR analogique ou digital-glass Train d'atterrissage fixe ou escamotable Hélice fixe ou réglable en vol (fonction RPM à vitesse constante disponible) Système de pilotage automatique Système d'interphone double Poste d'instructeur externe Capacités des types d'avions : SKYLEADER 600, 400, 200/500, GP ONE, 100 Sur mesure (Votre type d'avion, cockpit réel ou maquette) Description des pièces : Cockpit de l'avion (réel) Avionique Eléments de commande Système d'éléments de commande à rétroaction Armoire pour PC en rack Système visuel Système de sonorisation Plate-forme de mouvement Système d'interphone double Poste d'instruction externe Peinture et décalcomanies sur mesure (option) Emballage & chargement export (option) Installation sur site et assistance lors de la mise en service (option) Votre propre type d'avion (sur demande, cockpit réel ou maquette) Possibilités de certification (EASA ou locale) : Pas de certification (segment hobby) BITD (Basic Instrument Training Device) - capable d'enregistrer la formation jusqu'à 5 heures FNTP I (Flight Navigation Procedure Trainer) - capable d'enregistrer la formation jusqu'à 25 heures Capacités de formation : Gestion du moteur Préparation du cockpit avant le vol Procédure de démarrage du moteur Circulation au sol Circuits de vol (Décollage, Approche, Atterrissage) Vol aux instruments Approche instrumentale Familiarisation avec le GNS Famille de cockpit en verre Vols de nuit Vols de navigation Situations d'urgence (panne de moteur, désorientation, etc.) Vols en visibilité réduite

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.