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Débit d'air nominal : 1,5 kg/s Température d'air sortie mode froid : -5/+5°C Température d'air sortie mode chaud (option) : = +65°C Moteur Diesel : Deutz Dimensions ...
Débit d'air nominal : 5,0 kg/s Température d'air sortie mode froid : -5/+5°C Température d'air sortie mode chaud (option) : = +65°C Moteur Diesel : Deutz Dimensions ...
Débit d'air nominal : 3,5 kg/s Température d'air sortie mode froid : -5/+5°C Température d'air sortie mode chaud (option) : = +65°C Moteur Diesel : Deutz Dimensions ...
Débit d'air: 1 500 m³/h - 11 000 m³/h
Puissance de refroidissement: 25,32 kW - 420 kW
... SYSTÈMES PIT Ces PIT sont dotés d'un mécanisme de levage avec contrepoids pour une opération en une seule fois. Les PIT POP-UP comme le système HATCH PIT sont équipés de tuyaux PCA pour l'air ...
Débit d'air: 1 500 m³/h - 11 000 m³/h
Puissance de refroidissement: 25,32 kW - 420 kW
... pour développer des solutions de contrôle climatique qui répondent aux diverses exigences opérationnelles. Nos unités PCA (Pre-Conditioned Air) offrent des capacités de refroidissement allant de 25 kW ...
... unités de la série PCA optimisent l'utilisation de l'énergie, ce qui permet aux exploitants d'aéroports de réaliser d'importantes économies d'énergie. Les unités PCA ...
... GPU (Ground Power Units) FT99 à 1500 r.p.m. d'un moteur. Certifié STAGE IIIA, il est conforme aux réglementations internationales applicables en matière d'émissions. Simple et conviviale, grâce à son ...
... automatiquement son flux d'air au type d'avion spécifique - et pas seulement à une catégorie d'avion. La conception modulaire est la marque de fabrique d'ITW ...
Débit d'air: 1,83, 2,5, 3,5 l/s
Puissance de refroidissement: 20 kW - 318 kW
... au sol est très coûteux pour la compagnie aérienne ; par exemple, un avion à fuselage étroit consomme environ 100 kg/heure de carburéacteur, auxquels il faut ajouter le coût de la maintenance de l'APU. Un système ...
Débit d'air: 0 m³/h - 23,4 m³/h
... conditions d’humidités extrêmes (de –15°C à +55°C et jusqu’à 100% H.R.), ils sont disponibles sur châssis roulant ou sur camion, et offrent un débit d’air pouvant varier de 0 kg/s à 6,5 ...
LEBRUN S.A.
Les groupes climatiseurs de la Série ACU-302 englobent une ligne d'unités de climatisation et de chauffage, diesel-électrique ou sur secteur, conçues pour desservir les jets régionaux et les avions monocouloirs ...
... La solution d'économie d'énergie plus sûre, plus propre et plus flexible Les systèmes de flux d'air préconditionné sont le moyen le plus sûr, le plus propre et le plus ...
CAVOTEC AIRPORT DIVISION
Puissance de chauffage: 18 000 W
Foxtronics
Therm Dynamics Mfg. Inc.
Débit d'air: 3 500 m³/h
Puissance de chauffage: 85 000 W
KOCOVERK INTERNATIONAL AB
Débit d'air: 3 000 m³/h
... Polar GSH-N400 est un chauffage d'avion entièrement nouveau. La conception de l'appareil est basée sur nos modèles existants d'appareils de chauffage pour avions civils et militaires, ...
POLARTHERM
... le besoin d'une main d'œuvre dédiée à chaque site d'exploitation. Disponible en configuration remorquée, montée sur patins ou autopropulsée Caractéristiques principales Moteurs diesel ...
Puissance de refroidissement: 102 000 W - 487 000 W
... organisation autorisée en Chine. L'unité PCA de Shenling a été installée et utilisée avec succès dans l'aéroport international de Beijing, l'aéroport international de Kunming, l'aéroport ...
... Unité de conditionnement d'air pour avion Unité de climatisation pour avion (ACU) / Air Conditioning Truck est un équipement de support ...
Débit d'air: 0 m³/h - 9 500 m³/h
Puissance de refroidissement: 35,8 kW
Puissance de chauffage: 200 kW
... en nylon avec un joint en néoprène. Le raccord est résistant aux UV et aux produits chimiques et au carburant. Le nouveau brûleur de 200 kW permet d'économiser du carburant. L'échangeur de chaleur est ...
NORDIC HEATER AB
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