Idrovolanti

... Le cose migliori della vita non hanno età. Sono impregnate di un design classico, di una lavorazione impeccabile, di una funzionalità affidabile e di un fascino estetico che sfida il passare del tempo. È così anche per il WACO YMF-5. ...

... Lo sviluppo degli Stati Uniti-2 ha richiesto otto anni per essere completato. Di seguito sono riportate alcune eccezionali caratteristiche prestazionali. ...

... Abbiamo scoperto un potenziale esteso del Sirius che va ben oltre la nostra immaginazione. Il suo design era perfetto per l'atterraggio in acqua. Abbiamo deciso che non c'era bisogno di esitare e abbiamo creato la versione LSA - il TL ...

... La configurazione di base del velivolo anfibio Be-200 è destinata alla lotta agli incendi boschivi con l'utilizzo di fluidi estinguenti. A tal fine, il velivolo può svolgere i seguenti compiti: arrestare e limitare la propagazione dei ...

... Motore: IO-540-V4A5 (TBO 2000 ore) Carico utile: 433 kg (890 libbre) Decollo, rollio a terra (peso leggero): 250 ft (92 m) Atterraggio (peso leggero) su ostacolo: 600 ft (274 m) Altri dettagli Velocità di stallo (flap pieni / potenza ...

... La capacità STOL funziona anche sull'acqua... e l'AMPHIBIOUS G1 SPYL ne è un esempio perfetto: a seconda del vento ha bisogno di 100-150 metri per decollare. Il suo peso massimo al decollo, secondo la legislazione francese, è di 495 kg. ...

... Il kit AirCam è stato ispezionato dalla FAA e soddisfa la regola del 51% o Major Portion Rule for Experimental-Amateur Built Aircraft. L'AirCam è costruito principalmente con componenti in alluminio per aerei e presenta superfici di ...

... L'AKOYA è classificato nella categoria LSA (Light Sport Aircraft), istituita negli USA nel 2005 e recentemente adottata in Europa. Questa categoria si trova tra gli aerei ultraleggeri e gli aerei classici certificati. I regolamenti LSA ...

... L'anfibio LA-8L è progettato per operare in tutte le latitudini e zone climatiche, in acqua dolce e salata. Il carrello di atterraggio dell'aereo consente di operare da piste asfaltate e non asfaltate. L'aeromobile anfibio LA-8 è stato ...

... di aerei con sede nella città di Samara, Federazione Russa. Dal 1993 i fondatori del team hanno sviluppato diversi noti idrovolanti - Pelican, L-6, L-6 "Flagman", LA-8, L-42M. Vantaggi dell'ACK-62 Sicurezza: - Design ...

... Non importa se si tratta di acqua o terra, sarai lì con la libertà che ti dà un paio di galleggianti. Una gita di pesca, un'avventura di trekking, la scoperta di un'isola, tu lo chiami! Le possibilità sono infinite e il divertimento inimmaginabile. ...

... L'obiettivo di andare ovunque negli idrovolanti anfibi è così attraente che gli operatori pagano comunemente circa il doppio per chilometro e mezzo rispetto agli aerei terrestri. Questi aerei hanno il potenziale per; consegnare ...

... L'anfibio Il Catalina è un aereo anfibio progettato per un uso professionale. È un aereo estremamente divertente, facile da usare in operazioni anfibie. Il progetto Catalina NG è nato dalla persistente domanda del mercato per un aereo ...

... Il biplano, sesquiplane, in configurazione barcollante, oltre ad essere robusto e affascinante, conferisce all'idrovolante Super Petrel LS caratteristiche di volo altamente positive quali: stallo morbido, eccellente stabilità ...

... Gannet S100 è l'idrovolante della COLYAER, S.L., fatto per godere nell'aria e sopra l'acqua allo stesso tempo. E' realizzato interamente con materiali compositi (fibra di carbonio, Kevlar, Nomex, fibra di vetro, epossidico....) ...

... L'Omsider è un aereo anfibio sviluppato e progettato in collaborazione con la Nordic Aircraft Company (Norvegia). Il velivolo è realizzato in materiali compositi utilizzando carbonio e sughero lavorati con la più alta tecnologia di produzione. Omsider ...